务川至正安高速公路施工项目总经理部五分部场站建设规划方案一、工程概况结合现有资料，贵州省务川至正安高速公路第五合分部起讫桩号：K80+420-K85+805.86，全长 5.4 公里，主要结构物如下：1、隧道一座，田坝隧道：起讫桩号：左洞 ZK83+485-ZK85+010,长 1525 米；右洞 YK83+405-YK84+985，长：1580 米。2、桥梁四座，主线桥梁三座，匝道桥梁一座，分别为：1）、香树氹大桥（中心桩号 K80+910）：左右幅 11*40 米 T 梁；2）、后坝塘大桥（中心桩号 K81+430）：左右幅：9*30 米 T 梁；3）、吴家沟中桥（中心桩号 K85+488）：左右幅：2*30 米 T 梁；4）、简家坪互通 A 匝道桥（主线桩号 K82+145）：6*30 米 T 梁二、场站建设总体思路场站建设作为主要结构物的施工保障设施，对于整个标段的施工建设至关重要，场站建设方案的优劣控制着施工进度、质量、成本等各方面的好坏。因此，本方案在对施工范围内的地形、水文、气候等外部环境作出充分调查、了解后，结合主要结构物的分布情况以及务正高速业主办、总监办对场站建设的相关要求，对本分部内的主要场站建设作出相应规划。首先，考虑到本分部的主要结构物均集中于起点至简家坪互通段落内（K80+420〜K82+200 段），因此，拟将主拌和站、钢筋加工房、料石加工场等主要场站建设布设于简家坪互通周边范围内，同时，为了缩短砼运输车的运距，将 T 梁预制场及小型构件预制场布设在主拌和站附近（详见《场站建设规划平面布置图》）。其次，由于田坝隧道进、出口及吴家沟中桥距离主拌和站较远，砼运输车单次往返时间过长，不利于砼质量控制以及成本控制，因此，拟在隧道进、出口附近分别布设 1、2 号拌和站。三、主拌和站规划方案1、设置部位及占地面积本分部主拌和站设置于 K81+700 处（简家坪互通 C 匝道与通乡公路之间的空地中）。该拌合站位置地势平坦，交通便利，混凝土用量较为集中，占地总面积约 3900m2；站内划分出生活办公区、搅拌作业区、材料堆放区及运输车辆停放区。2、主要机械设备该主拌和站计划使用两台 JS1000 型拌和机、四辆 8~10 方砼运输车、一辆 50 装载机、一台 200KW 柴油发电机、四个 1001 水泥罐，且采用电子计量设备控制砼配合比。3、水电设施在拌和站进口方向安装一台 500kvA 变压器供拌和站及钢筋房使用。施工用水及生活用水从龙泉村附近的泉眼引入，该泉眼水源充足，能满足日常施工用水及生活用水，与拌和站距离约为 1km；另...
