印 度 塔 塔 NANO汽 车 进 入 中国 市场的可行性研究 院系：安徽工程大学管理工程学院 班级：国贸0 7 1 班 姓名：彭方圆 学号：3 0 7 0 5 0 3 1 3 6 第一章 前言 一、塔塔 NANO 简介 塔塔 NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。其 2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，NANO汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，只配备了一个油表、车速表和加油灯。 塔塔 NANO一经推出即在世界汽车市场上引起了巨大的轰动,有媒体说,这是一场汽车革命. 二、本次研究目的 通过深入调查和研究中国低端汽车消费市场的现状，结合所学《跨国公司经营与管理》以及国际市场营销的知识，对塔塔 NANO进军中国市场的可行性进行探讨。从而制定可行的具体的销售策略，力图打开中国的市场。 第二章 塔塔 NANO 在中国市场SW OT 分析 一、优势 1、品牌知名度。印度汽车企业“塔塔”(TATA)位列全球商用汽车制造商中排名十甲之内。从 60年代起汽车已出口到欧洲、非洲和亚洲等一些国家和地区。TATA的轿车有较高的知名度。 2、价格优势。售价不足 2万元人民币，号称世界上最便宜的小汽车，拥有绝对的价格优势。 3、塔塔 NANO外形小巧玲珑，内部座位和空间却能容下 5人，0.6升的发动机被装置在后部，能输出 33马力的最大功率。 4、背后强大的财团支持。塔塔集团是世界上著名的托拉斯，拥有巨大的资金支持。 5塔塔在印度市场具有良好的市场基础和口碑，中国消费者对塔塔 NANO充满期待。 6、中国的低端汽车消费市场巨大，有无限的发展潜力。 二、劣势 1、动力差，配置极低，做工差，车体较多使用塑料材质代替钢材，车身也是黏合而非焊接，不适合在路况较差的道路。 2、印度汽车在中国市场的规模和市场占有率较小，缺少群众基础。 3、中国消费者对塔塔 NANO的了解还不够多，品牌知名度仍然不够大。 4、日系车、欧美车在中国市场根深蒂固，中国自主品牌也悄然兴起。 5、印度汽车的供应链以及售后服务还难以和欧美车以及日系车竞争。 三、机会 中国的 GDP在 2003年达到人均 3000美元，根据国际惯例，人均 3000美元意味着小汽车开始逐步进入家庭，汽车的消费...
