日产汽车经销商的困境案例 日前，《每日经济新闻》记者从山西汽车流通商会了解到，山西多家东风日产4S 店因恶性竞争导致连年亏损，不得不选择退网。与此同时，相关经销商集团与主机厂间的纠纷仍在继续。 不只是山西，《每日经济新闻》记者了解到，包括北京等地经销商，则都出现了“销量非常好，但盈利非常差”的现象。由于过分对于销量目标的追求，以及新产品销量不达预期，使经销商陷入经营困局，也是导致目前双方“摊牌”的主要原因。 东风日产经销店消息人士对《每日经济新闻》记者透露，东风日产北京地区经销商代表，近日将与新上任的东风日产总经理埃尔顿·顾索会谈，寻求部分 4S 店“盈利危机”的解决办法。 在东风日产销量艰难跨越百万辆后，其产品转型带来的阵痛正在发酵，与丰田、本田等竞品相比，东风日产旗下没有一款“拳头”产品能够为经销商带来良好的经营收益，“卖的越多亏得越多”，已经成为东风日产部分区域经销商的现实写照。 “东风日产有承诺，没兑现” 7 月 19 日，记者拨通山西大昌在吕梁的东风日产专营店、东风日产忻州晋昌专营店两家4S 店的电话，得知两家店目前均已经完成退网工作。日 产 汽 车 经 销 商 的 困 境 案 例 --第 1页日 产 汽 车 经 销 商 的 困 境 案 例 --第 1页“我们剩下的业务都合并在了大昌的丰田4S 店内。”东风日产忻州晋昌专营店的一位负责人告诉《每日经济新闻》记者。 “我们沂州、吕梁的两家 4S 店2015 年一年亏损超过 500 万元，开业至今亏损超过 2000 万元。”7 月 20 日，山西大昌汽车集团的一位负责人向《每日经济新闻》记者表示，“我们几年前就开始与东风日产沟通，得到了很多承诺，但都没有兑现。” 上述负责人告诉《每日经济新闻》记者，山西大昌集团高层曾在去年年中与东风日产高层进行过商谈，并得到降低提车量、给予扶持政策的口头承诺。然而，下半年提车任务不降反增。在此情况下，未能完成任务的两家店，2015年错失返利，成为名副其实的“净身出户”，这是今年两家店退网的导火索。 针对上述问题，截至记者发稿时，东风日产官方暂未给予回复 。 “山西销 售 这些 年都不太 好 。”一位东风日产其他 区 域 的经销 商负责人告诉《每日经济新闻》记者，“这里 面 当 然有厂 家的原 因 。” 据 上述负责人介 绍 ，在东风日产2014 年下半年到 2015 年上半年去经销 商库 存 的调 整 中，山西的销 量...
