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帆船入门知识讲堂 A：结构知识： 帆船主要有 2 种船体 hull:单体和多体。一般而言，多体船的速度要比单体船快。船体的前部称为船艏bow 。船艏一般较尖，然而小于 10 英尺长的帆船也许用方形的船艏，比如 op 级的帆船。船体的后部称为船艉 stern。船艉一般较宽，并有一个平而垂直的面，叫做艉舷。帆船的左舷一般用红色标志，右舷用绿色标志。初学者往往用红色和绿色胶带分别贴在帆船左右舷的显著位置。 当帆船漂浮时，它的自身重量等于它的排开水的重量，因此帆船的重量又称作 “排水量”。水与船体的接触线被称作“吃水线”或“水线”，一般有明显标志。为了防止被风吹离航线，多数的帆船船体配备有龙骨或者中央板。中央板可以通过枢轴升起或降下，也可以抽起或者降下；龙骨是固定的，并且具有一定重量，可以作为压舱物来平衡风的偏移推力。在具有中央板的帆船上，航员的体重可以被用来作为平衡船体的压舱物。船舵可以用来保持和改变航向。舵手以操纵舵柄和延伸杆来控制航向。帆船的实际航行方向与推拉舵柄的方向相反。 B：器材认识： 在帆船船体之上的器材主要包括帆、桅杆和索具。帆船一般具有单帆或者多帆。单桅多帆的帆船比较常见，一般包括主帆和三角形的前帆。桅杆用于支撑船帆。部分小帆船不需要名为支索的支持桅杆用的索具，而多数帆船种类则需要支索。桅杆于船体的连接索称为支索。桅杆与船艏的连接索称为前支索，桅杆与船艉的连接索称作后支索。用来操作帆的索具称作控帆索，它们包括：主帆控帆索、前帆控帆索、后拉索、主帆升帆索、下拉索、以及斜拉索或者帆桁斜拉器等。绞盘用来固定和盘绕索具。系榄桩（夹绳器、羊角、条形夹绳器）内有齿，用来加强固定索具。 帆就是帆船的动力来源，它将风的能量转化成帆船向前航行的动能。调整帆的迎风角度，就同时改变了风与帆的相互作用。当风向改变时，需要对帆作出相应的调整，以便帆船能够保持最佳的航行状态。 1：将海面分成 360 度，帆船的航向与风向的相对关系，有六种基本航行方向： 2：正顺风于顺风航行：风从船艉后方吹来。帆船只靠风的推理向前运动。航行中，船速若渐增就会感觉锋利减弱，这是因为帆船完全是被风推着走。此种航向以调整前帆增加受风的投影面积来获得更大的风力。 3：大侧顺与侧顺风航行：风从帆船侧后方吹来。风向于帆船航行的角度大致成 135 度。通常帆船的速度会略微快，而航员能感觉到风的吹袭。这时候帆将会从完全推力状态想部分拉力状态转...