从初中开始参与自行车运动，从攀爬、街车，到现在的更加倾向于骑行，这几年我也基本尝试了各种从轻到重的车型和各种风格的零件，除了意大利血统的公路车， 其它的品牌和风格基本都有比较深入的了解
昨天撞车了，最近骑不了车，然后看到现在很多朋友和同学越来越喜欢自行车运动，不如把我这几年的装车经验总结一 下， 让一些刚入门的朋友选购零件及搭配整车有个简单的参考
这篇日志主要写 DIY 组装一辆自行车，而非如何去选择一款成品整车
在决定去选择一辆运动自行车之前，要先决定所组装的车属于何种类型
一般来讲，用于骑行的运动自行车分为山地车和公路车两种（还有折叠车，我不是很了解， 但 DIY 折叠车基本可以选用公路车的套件或山地公路混搭），其对于路面的适应程度以及骑乘的感觉各有不同，在一些方面也各有利弊，下面就对这两种类型的自 行车的概况进行一下大致的介绍： 首先是山地车
提到这个名字，大部分没有接触过运动自行车的人对它的第一印象应该就是粗轮胎和复杂的变 速系统以及粗犷的避震装置
的确，山地车最纯粹的用 途其实就是在山林间的野地中穿行，从其越野强度的由轻到重，主要分为：Cross Country（XC，越野），All Mountain（AM，全地形），Free Ride（FR，自由骑），Down Hill（DH，速降）以及 Extreme Free Ride（EFR，极限自由骑），以及以动作和泥地竞速为主的 Dirt Jump（DJ，街市、飞包）和 Slope Style（SS，更加重型的飞包车）
这里主要对 XC（越野车，也就是我们一般看到的山地车）的自行选件组装进行讲解，并顺带说说 AM（轻型的软尾车， 即带有后避震装置的越野车）
在了解这两种类型的山地车之前，首先要对组成山地自行车的各个零部件进行一下讲解： 车架----不多说，都懂，但需要简单了解一下现代山地车架各主要部分的名称，如下
