2 0 1 0 年铁路车辆设备设计讲课课件•铁四 院 设备处 第 1 页 共 2 6 页 第 一 章 铁路机 车车辆及 车辆设备的 概 念 车辆本 指 自 身 无 动 力 的 车。 用 马 来 牵 引 ， 叫 马 车； 用 人 来 拉 或 推 ， 叫 人 力 车。随 着 科 学 技 术 的 发 展 ， 又 有 了 用 蒸 汽 机 、 内 燃 机 、 电 力 机 牵 引 的 火 车， 即 ： 铁路机 车车辆。 直 到 高 速 动 车组 的 出 现 ， 我 国 铁路车辆一 直 以 来 皆 特 指 自 身 没 有 动 力装 置 、 要 靠 机 车牵 引 才 能 在 铁路线 上 运 行 的 客 货 运 输 工 具 。 铁路高 速 动 车组 的 出 现 ， 彻 底 颠 覆 了 铁路机 车车辆的 概 念 ， 机 车车辆融 合 成了 一 体 ， 铁道 机 车、 铁道 车辆两 个 专 业 正 呈 融 合 之 势 。 动 车组 是 一 组 不 需 要 摘 挂机 车就 可 以 往 返 运 行 的 列 车。 但 是 ， 由 于 既 有 铁路机 车、 车辆数 量 庞 大， 且铁路高 速 线 路（客 专 ）及 高 速动 车组 仍处 于 发 展 的 初期， 因此， 在 较长的 一 段时期内 ， 仍将是 普速 的 铁路机 车车辆和高 速 的 动 车组 共 存之 局面。 为了 维持铁路系统的 安全、 高 效运 营， 必须有供机 车车辆进行 维护保养的 设备和设施（段、 所）， 即 机 务设备和车辆设备。 2010 年铁路车辆设备设计讲课课件•铁四 院 设备处 第 2 页 共 26 页 第 二 章 车辆设备设计的 基 本 原 则 为 满 足 铁路车辆运 用 维 护 和 定 期 检 修 的 需 要 ， 应 设客 货 车辆设备。 车辆设备的 设计应 在 路网 范 围 内 统 筹 ， 并 考 虑 好 资 源 整 合 和 生 产 力 布 局 调 整 的 需 要 ， 其规 模 需 结 合 具 体 工 程 的 机 车交 路、 运 量 、 扣 车条 件等 因 素 综 合 确 定 。 车辆检 修 工 艺 的 设计应 以 计划 预 防 修 为 主 ，积 极 采 用 换 件修 和 主 要 零 部 件的专 业 化 集 中 修 模 式 ， 贯 彻 “ 集 中 修 理 、 分 散 发 放 ” 的 新 理 念 。 逐 步 推 广 状 态...
