【分享】TSI 装置探头安装办法及工作原理 1 传 感 器 的 安 装 与 调 试 1.1 轴 承 振 动 传 感 器 探 头 的 安 装 6 个 φ8 mm 灵 敏 度 为 7.87 V/rnm 的 涡 流 探 头 分 别 装 于 1 号 、2号 、3 号 轴 承 处。每个 轴 承 处安 装 两只互成 90° ,垂直于 轴 承 ,探 头 与水平 方向的 夹角为 45°,分 别 测量 X、Y 方向上的 振 动 。一般涡 流 传感 器 ,涡 流 影响范围约为 传 感 器 线圈直径的 三倍,因此传 感 器 对应的 测量宽度 应为 传 感 器 直径的 三倍,而且在传 感 器 空间 24mm 范围内不应有其它金属物存在,否则会带来误差。安 装 间隙电压应为 传 感 器 输出特性曲线确定的 线形中点位而定,φ8 mm 灵 敏 度 为 7.87 V/mm 的 探头 ,安 装 间 隙电压为 - 9.75 V 或 1.2 mm 左右。由于 传 感 器 线形电压范围大大超过测量范围,所以安 装 间隙允许有较大的 偏差,只要保证测量范围在线形段内即可,但为 了满足故障诊断和可靠性的 需要,一般要 求安 装 电压 9.75 土 0.2 V。 1.2 轴 向位移 、高 低 压差胀 传 感 器 的 安 装 轴 向位移 测的 是 推 力 轴 承 相 对汽 缸 的 轴 向位移 ,在机 组 运 行 过程 中,使动 静 部 件 之 间保持 一定 的 轴 向间隙,避 免 汽 轮 机 内部 转 动 部 件 和静止 部 件 之 间发 生 摩 擦 和碰 撞 。两只轴 向位移 传 感 器 探 头 安 装 在 2 号 轴承 处,分 别 装 于 甲 乙 两侧 ,探 头 朝 向低 压缸 方向安 装 探 头 型 号 为 7200型φ14 mm 探 头 ,灵 敏 度 为 3.937 V/mm， 前 置 器 供 电电压为 -24V。大 轴 相 对 于 汽 缸 的 设 计 零 点 为 止 推 轴 承 靠 在 工 作 瓦 面 为 大 轴 零 位 。在安装轴 向位 移和低压差胀传感器前,首先要把大 轴 推 到零 位 ,然后按要求安装。轴 向位 移的 量程范围为 -2 mm 一+ 2 mm,安装电压- 9.75土 0.2 V 沾化电厂汽 轮机膨胀相 对 死点 在 2 号轴 承 处,高压缸 转子膨胀在 以 2 号轴 承 处为 相 对 死点 向前箱方向膨胀,低压缸 转子膨胀在 以2 轴 承 处为 相 对 死点 向发电机方向膨胀。高低压差胀探头为 不带前置器 ...
