昆明绕城高速东南段B4工区护坡工程钢管脚手架搭设方案编制: 复核: 审核 : 中铁二局昆明绕城高速东南段B4 工区机械化公司二 0 一五年三月一、编制依据《昆明绕城高速公路东南段第9 合同两阶段施工设计图》《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJl30 — 2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 二、工程简况昆明绕城高速东南段B4 工区 K89+549.05～K89+797.80 段右侧边坡长248.75m，高 7～35m，不足 10m处为一个台阶，高于10m处按 10m一个台阶布置，边坡坡度 1:0.75 ，采用锚索（锚杆）框格梁进行边坡防护。三、施工部署总体设计思路：根据工程结构特点和施工各方面的技术因素，沿着坡面搭建单排落地式钢管脚手架，架平均垂直高度约为20M，长 248.75M。脚手架立杆纵距 1.4m+2m连续布置 , 步距 1.7m。钢管脚手架的架体紧贴坡面。四、材料要求所用钢管扣件应有合格证，管径φ 48.3 ，允许偏差±0.5mm，壁厚3.6mm，允许偏差± 0.36mm，最小壁厚 3.24mm。五、构造要求及措施1、落地式脚手架地基处理：由于本段落内地质条件较好，沿坡角用挖机将土质夯实，脚手架立杆下地基土高出自然地面200 ㎜，并铺设一层砂浆找平。所有基础必须平整、布设平稳，不得悬空，并在距脚手架外立杆50 ㎝外设一排水沟。2、立杆搭设应符合下列规定：①、相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不大于500 ㎜，各接头中与主节点的距离不宜大于步距的1/3 。②、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。③、除最上一段立杆外，接头均必须用对接扣件连接，顶层立杆采用搭接时搭设长度不应小于1m，应采用不少于2 个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应少于100 ㎜，立杆顶端宜高出女儿墙上皮1m，高出檐口上皮 1.5m。④、立杆纵距采用1.4m+2m的方式连续布置， 1.4m 跨中心线与框格梁纵梁中心线对齐。⑤ 3 、纵向水平杆搭设应符合下列规定：：纵向水平杆设置在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧。①、纵向水平杆宜设置在立杆内侧，其长度不宜小于3 跨。②、纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。搭接时搭长≮1 m，用等距分布的3 个旋转扣件固定。③、纵向水平杆的接长规则：a、同一跨距内的相邻两杆不得同时存在接头；...
