《通风工程》课程设计计算书课题名称地下室 1 通风设计院（系）城建学院暖通工程系专 业建筑环境与设备工程专业姓 名王安顺学 号起讫日期.1.2—.1.18指导教师陆青松 年 1 月 11 日目 录第一章 工程概况 1第二章 建筑、动力与能源资料 1第三章 系统设计内容 13.1 拟定通风方式 13.2 送风量与排风量的计算 13.2.1 送风排风面积拟定 13.2.2 送风量与排风量计算 23.3 管道系统的布置与水力计算 33.3.1 车库部分送风水力计算 43.3.2 车库部分排风水力计算 63.4 通风设备与构件的选用 33.4.1 风管 103.4.2 弯头 103.4.3 三通 10第四章 小结 10第五章 参考文献 11第一章 工程概况本工程为营业及办公建筑。地下一层，建筑面积 2700m2。地下一层为车库。规定进行地下室的通风排烟设计。第二章 建筑、动力与能源资料本工程位于市中心，动力与能源完备，照明用电充足，自来水和天然气由都市管网供应。土建专业提供地下室平面图一张。第三章 设计内容3.1拟定通风方式地下一层的有害气体重要是由地下停车场产生，而地下停车场内汽车排放的有害物重要是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化物（NOX）等有害物。怠速状态下，CO、HC、NOX 三种有害物散发量的比例大概为 7：1.5:0.2。由此可见，CO是重要的。根据 TT36－79《工业公司设计卫生原则》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的 CO 浓度稀释到《原则》规定的范畴下列，HC、NOX 均能满足《原则》的规定。在考虑地下汽车库的气流分布时，避免场内局部产生滞流是最重要的问题。因CO 较空气轻，再加上发动机发热，该气流易滞流在汽车库上部，因此在顶棚处排风有利，排风口的布置应均匀，并尽量靠近车体。新风如能从汽车库下部送，对减少CO 浓度是十分有利的，但构造上很难做到，因此，送风口可集中布置在上部，进排风进行交叉布置。在确保满足设计规定的前提下，尽量使系统安装简朴，造价低廉，性能可靠，维护方便。3.2送风量与排风量的计算3.2.1 送风排风面积的拟定面积 =2700 m23.2.2 送风量与排风量计算 通风量=面积×层高×换气次数地下车库送风量 L=2700*5.75*5=77625 /h送风系统一：L3=38812.5 /h送风系统二：L3=38812.5 /h单个送风口风量：2425.8/h地下车库排风量 L=2700*5.75*6=48600/h排风系统一：L1=24300/h排风系统二：L2=24300 /h单个排风口风量：7763 /h3.3管道系统的布置与水力计算3.3.1车库送风水力计算管道的布置以...
