航空航天数据总线技术发展综述VIP免费

. 实用文档. 航空航天数据总线技术开展综述 综述1 70 年代以来，随着微电子、计算机、控制论的开展，使得航空电子系统的开展更为迅速。1980 年美国专门制定了军用1553 系列标准和ARINC 系列标准，使数据总线更加标准化。目前自动化程度较高的军、民用飞机，如F-16、F-117、幻影2000、空中客机A340 等都采用了数据总线技术。数据总线技术在我国航空电子系统设计中已有十几年的设计和使用经验，本文针对具有代表性的总线标准，包括MIL-STD-1553B、ARINC429、MIL-STD-1773、ARINC629、STANAG3910、RS485 及CAN 总线技术进行介绍。 1. MIL-STD-1553B MIL-STD-1553B 总线全称为飞行器内部时分命令/响应式多路数据总线,它由美国自动化工程师协会在军方和工业界的支持下制定,正式公布于1978 年,1986-1993 年进行了修改和补充。我国与之对应的标准是GJB289A-97。该总线采用冗余的总线型拓扑结构,传输数据率可达1 Mb/S，足以满足第三代作战飞机的要求。1553B 总线系统主要由总线控制器BC 和远程终端RT 和组成，其字长度20bit，数据有效长度为16bit，半双工传输方法，双冗余故障容错方式，传输媒介为屏蔽双绞线，1553B 总线的冗余度设计，提高了子系统和全系统的可靠性。 1553B 总线的主要功能是为所有连接到总线上的航空电子系统提供综合化、集中式的系统控制和标准化接口。该总线技术首先运用于美国空军F-16 战斗机。在过去的30 年中,MIL-STD-1553B 已成功地应用于多种战机,并且成功应用于其它控制领域,如导弹控制、舰船控制等，在海军和陆军的武器和维护系统中已经开始采用1553B 总线。 随着国防现代化的建设和武器系统的升级换代，我军也开始将1553B 协议大量应用到武器系统的设计中。 2. ARINC429 ARINC429 总线协议是美国航空电子工程委员会〔Airlines Engineering Committee〕于1977 年7 月发表并获得批准使用的,它的全称是数字式信息传输系统(DITS)。协议标准. 实用文档. 规定了航空电子设备及有关系统间的数字信息传输要求。ARINC429 广泛应用在民航客机中,如B-737,A310 等,俄制军用飞机也选用了类似的技术。我国与之对应的标准是HB6096-SZ-01。ARINC429 总线是面向接口型数据传输结构,总线上定义了2 种设备,发送设备只能有1 个,而接收设备却可以有多个。发送设备与接收设备采用屏蔽双绞线传输信息,传输方式为单向播送式,调制方式采用双极性归零制三态码,传输数据率可达100 Kb/s。ARINC429 总线结构...