下载后可任意编辑航空机电系统行业市场现状及竞争格局分析一、航空机电系统行业概况目前在役飞机的机电系统都是各自独立进展，从而导致整个机电系统的重臵成本非常高、采购和保障费用高、维修性差、能量管理水平低，使机电系统成为飞机上“摊子”最大、最复杂的系统之一。随着航空武器装备作战能力对机电技术要求的不断提高，传统航空机电系统独立、分散的格局已难以适应，以二次能源的产生、传输、转换及综合利用为主的相关系统（如液压、燃油、环控、第二动力等）正向综合化、智能化、多电化和能量优化方向进展，形成对全机能量的全面综合管理和技术支撑，以满足新的进展需求。航空机电系统作为飞机最复杂和庞大的系统之一，主要包括液压系统、空降空投系统、机电综合与管理系统、辅助动力系统、燃油系统、悬挂与发射系统、防火系统、防/除冰系统、电力系统、防护救生系统、空气管理系统、货运系统等 12 个主专业系统，以及高升力系统、大气数据传感系统和机轮控制系统 3 个子系统，为飞机提供电源、液压动力、设备冷却、发动机供油、飞机重心控制、应急启动发动机、防火、飞行员生命保障等功能，通过机电管理系统实现相关子系统综合控制，并与航电和飞控系统进行信息交换。二、航空机电系统行业市场现状分析下载后可任意编辑据统计，美国军用飞机有 13266 架，而我国仅 3210 架，数量是我国的 4.1 倍；从战斗机总量看我国仅为美国的 60.33%；另外，我国三代半及四代战机占总量比例极低，与以四代装备为骨干、三代装备为主体的武器装备体系还有很大差距，与美国相比存在结构劣势。目前我国各类军用飞机 3210 架，其中作战飞机共 1603 架，估计未来十年我国军机机电系统的总需求规模达 1250 亿元。由于航空机电系统覆盖飞行各个环节，维修保障难度大，费用高，假如考虑维修市场，则空间更为宽阔。未来十年中国军用飞机机电系统市场规模预测民机方面，以 C919 为代表的国产民用飞机上量及国产替代将是拉动我国机电系统快速增长的主要力量。据统计，目前 C919 累计28 家客户 815 架订单，中国商飞力争在 2024 年底让 C919 取得中国民用航空适航证，并在 2024 年向用户东方航空公司交付首架C919；截至 2024 年 3 月，ARJ21 订单数量 724 架（含 269 架意向订单）。根据航空机电产业在民用飞机产业中的产值比重占 20%-30%，航空机电价值约为 1.5-2.25 万亿元，再包括配套的维修、转包生产等（30%），保守估...
