新能源汽车充电站 政府号召： 发展战略性新兴产业，推动产业结构调整，加快经济发展方式转变，提升国际竞争力，推动经济社会又好又快发展——“电动汽车”是首选新兴产业之一，是历史性趋势，世界性潮流。 充电站是新能源汽车时代的先声。在新能源政策支持下，预计2010—2015年我国年均新能源汽车需求量将达到 35.2万辆，2015年需求量将达 97.7万辆，年均增长率 216%。作为新能源汽车的基础设施，电动汽车充电站有望先于新能源汽车市场爆发。 2009 年初，国家电网曾经做了充电站的十年长期发展规划。根据规划，到2015 年我国充电站数量将达到 1700 座。我们认为，这一规划在电动公交车和 PHEV、EV 乘用车的共同拉动下，有望成为现实。 电动公交车是短期内拉动充电站发展的重要因素，09 年以来，我国各省纷纷引入电动公交车，对部分线路的公交车进行了升级换代。根据公开资料，到今年底，全国将有 17 个省、市 1300 辆电动公交车运行。 图表 2 我国新能源公交车每年需求预计 单位：辆 类型 2010E 2011E 2012E 2013E 2014E 2015E 2020E 混合动力 5000 8000 9000 10000 12000 14000 30000 纯电动 3000 4000 5000 6000 7000 8000 20000 小计 8000 12000 14000 16000 19000 22000 50000 图表 3 不同情况下新建公交充电站及投资预计（不包括征地成本） 情形 项目 2011E 2012E 2013E 2014E 2015E 悲观情况 新建充电站（座） 100 150 200 250 300 建设总投资（亿元） 4 6 8 10 12 中性情况 新建充电站（座） 200 300 400 500 600 建设总投资（亿元） 8 12 16 20 24 乐观情况 新建充电站（座） 200 400 600 800 800 建设总投资（亿元） 8 16 24 32 32 新能源乘用车的快速发展将拉动充电站长足发展。新能源乘用车对充电站（充电桩）的需求将大大高于公交车，因为乘用车不像公交车线路较为固定，其充电站建设必须遵循“遍地开花”的原则。在政策支持下，预计2011 年以后混合动力及纯电动乘用车将呈现爆发性的增长，从而拉动充电站需求。 图表 1 世界各电动汽车强国对充电站建设的规划一览 国家 充电站建设规划 日本 3年内建设 1000个充电站 法国 巴黎已有数十个充电站 德国 09年在柏林建设 500个充电站 由于乘用车一般在民用车库使用充电桩的进行充电，充电站往往只是应急所需，因此每个充电站能支持较多的乘用车，且随着大城市充...
