新能源汽车的出路何在？新能源汽车近来的命运并不是受宠的婴儿，也将面临一次洗礼。针对进来一段十城千辆工程的提出，试点城市是否给力，也将对其一个不小的考验。在新能源新兴产业的发展时机，国家出台的政策给予试点城市一个推进的作用，但是在最近的新兴产业政策方面，迟迟延出，也给予发展生产企业没有具体的目标标准，从而限定了企业发展的局限，再加上部门实施方面存在质疑延后的普遍性，让最新的新能源汽车的发展给予了难迈的步伐。长期达不到试点目标城市将从试点中“销号”近日， 工业和信息化部 部长、党组书记苗圩在第二届中国郑州产业转移系列对接活动现场表示，如果6 个面向私人购买的电动汽车试点城市，推广普及进程长期完不成试点目标，工信部要将这些城市从试点中“销号”，然后重新选择一些有积极性、有实际举措的城市再进入到新一轮的试点城市中来，从而建立一种优胜劣汰的竞争机制，来促进新能源汽车更好更快地发展。在发展新能源汽车方面，他指出现在推广的情况没有原来预计的好，其中一个原因就是忽视了对新能源汽车配套充电设施的建设力度，一些城市里的充电站 也只是为了领导去参观，真正的量大面广满足私人电动车充电需求的充电设施建设严重滞后，这不是技术问题，而是规划布局的问题。关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知财建〔 2009 〕6 号北京市、辽宁省、吉林省、上海市、浙江省、安徽省、江西省、山东省、湖北省、湖南省、广东省、重庆市、云南省财政厅（局）、科技厅（委）：根据国务院关于“节能减排”、 “加强节油节电工作”和“着力突破制约产业转型升级的重要关键技术， 精心培育一批战略性产业” 战略决策精神， 为扩大汽车消费，加快汽车产业结构调整，推动节能与新能源汽车产业化，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13 个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、 出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车， 对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。其中，中央财政重点对购置节能与新能源汽车给予补助，地方财政重点对相关配套设施建设及维护保养给予补助。为加强财政资金管理，提高资金使用效益，我们制定了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，现印发给你们， 请遵照执行。为保证试点工作的顺利进行， 各试点省 （市）...
