玉溪进入性研究融创中国·市场客研部2018.07城市潜力判断——城市定位城市群关系图与周边城市交通关系图城市地位：玉溪是中国面向南亚、东南亚的门户枢纽重要城市，城市定位以世界级高原湖泊旅游城市，科教引领创新发展示范区，云南省重要烟草生产地及大健康、装备制造基地，聂耳音乐之都。城市经济水平：玉溪GDP为1415亿元，其中红塔区GDP为611.5亿元，占全市的43%。常住人口238万人（红塔区51万人），城镇化率达50.8%。发展目标：改善老城区，开发北城和南城。对标城市：楚雄、红河（滇中城市群）人从哪儿来：主要以当地客户和下属区县客户为主。玉溪城市规划城市建设向北发展，南边主要为工业区，发展潜力有限。玉溪城市与上级城市、次级城市的交通关系轨道交通规划：铁路、高铁；主干道情况：杭瑞高速、京昆高速、楚广高速、320国道、108国道；人的来源：当地烟草集团员工，公务员、事业单位及下属区县客户为主。在省内/城市群中的经济水平（2017年）GDP：1415，排名第3；常住人口：238万人，排名第9；城镇化率：50.8%，排名第3；判断1：人口流入玉溪市红塔区整体规划•玉溪市政治、经济、商业中心，未来将提升和优化城市用地结构和产业结构，增强区域服务职能。中心组团•完善以烟草相关的配套产业和轻工业。促进新火车站及其周边区域的建设，利用邻近中心组团的区位优势，积极发展娱乐服务业、旅游业、生活居住等功能。大营街组团•依托临近昆明的优越区位条件，积极发展现代物流贸易、休闲度假、旅游服务、农产品加工以及生活居住。北部皂角营现状工业企业逐步向研和工业园区迁移。北城组团•城市重要功能区，重点发展绿色生物技术、制药和农特产品加工产业，结合九龙池省级风景名胜区及飞井海旅游区的建设，发展休闲度假、旅游服务及生活居住。春和组团研和组团•主要功能包括新型工业、区域物流与居住功能。研和工业园区主要发展钢铁加工、铸造和装备制造业，未来发展成为以新材料研发、加工铸造、装备制造为主导的生态型、现代化新型工业园区。城市潜力判断——城市定位城市潜力判断——横向对比玉溪人口基数小，城镇化率高；GDP增速低于对标城市，但人均GDP较高；整体经济上行，三产结构稳定，第二产业较发达，主要表现为卷烟业，居民可支配收入较高。评量项城市大类编号细分说明数据时效玉溪楚雄红河宏观经济GDP亿元2017年14159371479人均GDP元2017年594543419731603GDP增速%2017年9.3%10.8%10.80%固定投资额(亿元)固定投资总额2017年108012902533.75房地产投资额（亿元）房地产投资2017年205120.47436.7人口常住人口万人2017年238274464.5城镇化率%2017年48%44%45.06%十三五城镇化率年增加值%十三五目标80%35%消费社会零售品销售额社零总额2017年367.5335.99411.9当前城镇人居可支配收入万元2017年3488031653283422020年城镇人均可支配收入目标万元十三五目标4.23产业第二产业值（亿元）二产总值2017年729366第三产业值（亿元）三产总值2017年543400三产占比%2017年10.0∶51.6∶38.411.1：47.9：41.016.0：45.2：38.8旅游收入亿元2017年283332.7257.9旅游总人数万人2017年35803630.73498.9城市潜力判断——城市配套城市格局与发展方向：定位具有现代都市气息的宜居生态城市，由北城新区、中部城区、研和新城组成，城市规划为“三城、五组团、三园”，三城指中部城区、北城新区、研和新城；五组团指老城组团、生态文化组团、高铁组团、北城组团、研和组团；三园指红塔工业园区、高新产业园、研和工业园。城市发展中轴线北城新区中部城区研和新城太极路东风路汇溪路红塔大道南北大街抚仙路明珠路昆磨高速晋红高速凤凰路玉江高速昆玉高速公路玉带路路口玉元高速公路路口昆玉高速公路玉带路路口城市配套评价：老城区＞北城新区>研河新城。重大基础设施建设：目前高铁已开通，昆明到玉溪30分钟可到达。2020年泛亚铁路开通。城市内部交通规划：玉溪市红塔区主城发展向南北两端延展，城市交通体系以南北主干道串联东西“七横五纵”是城市重点网络，其中太极路、南北大街、东风路、红塔大道、凤凰路是城市核心干道。城市潜力判断...
