结构修理常用紧固件对照 东航工程技术公司上海定检部结构修理车间 - 2 - 概述 在飞机结构修理中，由于材料、位置、环境等因素的影响，往往使用各种不同类型的紧固件，以满足其修理要求
目前，东航有空客、波音等机种，在修理中使用的紧固件因飞机制造厂家的不同而造成牌号不一致，给飞机结构修理带来了许多困难
为了解决这个困难，我们针对飞机结构修理中所使用的紧固件，结合飞机结构修理手册，飞机修理指南和 CHERRY 公司提供的资料等，将在飞机结构修理中经常使用的紧固件进行分类，详细介绍了紧固件的材料、外形、特征和强度，对一些紧固件的牌号进行了比较
这样，方便了修理人员在修理过程中选择合适的等效代用品
编者 2008 年 9 月 - 3 - 目录 页数 常用铆钉和紧固件材料强度表 ……………………………第 4 页 盲铆钉（垫片）牌号对照表 ………………………………第 5 页 盲铆钉（锁环）牌号对照表 ………………………………第 6 页 常用铆钉表 ………………………………第 7 页 CHERRY MAX 有加大（-4~-8）…………………………第 8 页 HUCK 拉铆钉 有加大 ………………………………第 8 页 常用拉铆钉表 ………………………………第 9 页 CHERRY LOCK 仅有加大（-4~-6） ……………………第 9 页 常用实芯铆钉表 ………………………………第 10 页 紧固件材料强度表 ………………………………第 10 页 实芯铆钉、拉铆钉的制孔 ………………………………第 11 页 紧固件间距 ………………………………第 12 页 机翼上紧固件边距 ………………………………第 12 页 紧固件边距 2 ………………………………第 12 页 公制钻头 ………………………………第 13 页 英制螺纹钻 ………………………………第 14 页 英制扩孔钻 ………………
