下载后可任意编辑松建高速 A6 标段关于隧道施工作业指导意见一、概述：一）、施工里程：YK56+731.7—YK66+200 全長 9.466Km,共有分离式隧道 3 座。 川石隧道：左线：ZK57+064—ZK57+828,全长 764m; 右线：YK57+103—YK57+823,全长 720m; 杜布隧道：左线：ZK59+309—ZK59+786,全长 477m 右线：YK59+305—YK59+799,全长 474m; 大垄隧道：左线：ZK62+864—ZK63+455,全长 591m; 右线：YK62+860—YK63+483,全长 621m； 共计：3647 延米/6 座二）、工程地质情况：川石隧道：隧址区地表上覆盖第四系残坡积层（Qel-dl）下伏基岩，进口段及洞身段为侏罗系上统长林组（J3C）凝灰岩。腊石化凝灰质砂岩，局部夹千枚岩。出口为震旦系龙北溪组（Z1l）云母石英片岩。岩层产状分别为 340°∠15°及 310°∠25°，隧址发育 2 条断裂破裂带（F001,F002）与隧道轴线接近平行或相交，对本隧道的稳定和围岩级别有一定影响但隧道区现状整体稳定 ，进出口段围岩均为Ⅴ级。洞身段围岩以Ⅳ、Ⅲ级为主。杜布隧道：隧址区上覆坡积亚粘土，含碎石粘土，下伏基岩为前震旦系龙北溪组云母石英片岩（Z1l），隧道区未见断裂、褶皱等地质构造，地壳整体稳定，洞体以Ⅳ级为主，进洞口处为 V 级，仰坡地层稳定性较差。大垄隧道：隧址区属构造——剥蚀丘陵地貌 本隧道穿越一条东西向的山丘，地形起伏较大，隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）。下伏基岩为震旦系龙北溪组（Z1l）云母石英片岩层。产状分别 800∠ 350（进口）及 3000∠ 500（出口），有一条发育节理裂隙带（f001）与隧道轴线小角度相交（10-150）。对隧道稳定性和围岩级别影响较大，坡体易坍塌，进洞较困难，应加强防护。本隧进出口段均为 V 级围岩，洞身段以Ⅳ、Ⅲ围岩为主。 综上所述：我标段施工之隧道地层地质以Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ 级为主，最差围岩为Ⅴ级，最好围岩为Ⅲ 级。为此我部针对隧道围岩的实际情况，特提出施工的指导性意见，以期安全 ，质地良好地按期完成施工任务，有所补益.三）、施工依据：我部隧道施工的依据：设计图纸、施工法律规范、业主文件指示（含现场口头指示）、监理文件指示（含现场口头指示）所以，，我部不得有擅自背离依据施工，否则，将视为违反施工纪律，野蛮施工行为。四）、施工原则：严格执行：新奥法施工“短进尺，弱爆破，强支护，早成环，勤量测”的原则。 二、隧道施工一）施工程序：1、开挖：仰坡开挖——超前支护——开挖——初喷——打锚...
