车床加工 J.J.Raphael and J.A.M.Boulet 刊登于2002 年12 月5 日，2003 年5 月14 日修订 车床主要是为了进行车外圆、车端面和镗孔等项工作而设计的机床。车削很少在其他种类的机床上进行,而且任何一种其他机床都不能像车床那样方便地进行车削加工。由于车床还可以用来钻孔和铰孔,车床的多功能性可以使工件在一次安装中完成几种加工。因此,在生产中使用的各种车床比任何其他种类的机床都多。 车床的基本部件有:床身、主轴箱组件、尾座组件、溜板组件、丝杠和光杠。 床身是车床的基础件。它通常是由经过充分正火或时效处理的灰铸铁或者球墨铁制成。它是一个坚固的刚性框架,所有其他基本部件都安装在床身上。通常在床身上有内外两组平行的导轨。有些制造厂对全部四条导轨都采用导轨尖朝上的三角形导轨(即山形导轨) ,而有的制造厂则在一组中或者两组中都采用一个三角形导轨和一个矩形导轨。导轨要经过精密加工以保证其直线度精度。为了抵抗磨损 和擦 伤 ,大 多数 现 代 机床的导轨是经过表 面淬 硬 的,但 是在操 作时还应 该 小 心 ,以避 免 损 伤 导轨。导轨上的任何误 差 ,常常意 味 着 整 个机床的精度遭 到 破 坏 。 主轴箱安装在内侧 导轨的固定 位 置 上,一般 在床身的左 端。它提 供 动 力 ,并 可使工件在各种速 度下 回 转 。它基本上由一个安装在精密轴承 中的空 心 主轴和一系列 变 速 齿 轮 (类似 于卡 车变 速 箱)所组成。通过变 速 齿 轮 ,主轴可以在许 多种转 速下 旋 转 。大 多数 车床有 8~12 种转 速 ,一般 按 等比级 数 排 列 。而且在现 代 机床上只需 扳 动 2~4 个手 柄 , 就 能得 到 全部转 速 。一种正在不断 增 长 的趋 势 是通过电 气 的或者机械 的装置 进行无 级 变 速 。 由于机床的精度在很大 程 度上取 决 于主轴,因此,主轴的结 构 尺 寸 较 大 ,通常安装在预 紧 后 的重 型 圆锥 滚 子 轴承 或球轴承 中。主轴中有一个贯 穿 全长 的通孔,长 棒 料 可以通过该 孔送 料 。主轴孔的大 小 是车床的一个重 要尺 寸 ,因此当 工件必须 通过主轴孔供 料 时,它确 定 了能够 加工的棒 料 毛 坯 的最 大 尺 寸 。 尾座组件主要由三部分组成。底 板与 床身的内侧 导轨配 合 ,并 可以在导轨上作纵 向 移 动 。底 板上有一个可以使整 个尾...
