1 （4） 改善驾驶员的“路感”。由于转向盘和转向轮之间无机械连接， 1.2齿轮齿条式转向器概述 1 .2 .1 齿轮齿条式转向器结构及工作原理 齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。 图 1 -1 1 .转向横拉杆 2 .防尘套 3 .球头座 4 .转向齿条 5 .转向器壳体 6 .调整螺塞 7 .压紧弹簧 8 .锁紧螺母 9 .压块 1 0 .万向节 1 1 .转向齿轮轴 1 2 .向心球轴承 1 3 .滚针轴承 两端输出的齿轮齿条式转向器如图 1 -1 所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴 1 1 通过轴承 1 2 和 1 3 安装在转向器壳体 5 中，其上端通过花键与万向节叉 1 0 和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条 4 水平布置，两端通过球头座 3 与转向横拉杆 1 相连。弹簧 7通过压块 9 将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。 弹簧的预紧力可用调整螺塞 6 调整。当转动转向盘时，转向器齿轮 1 1 转动，使与之啮合的齿条 4 沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。 中间输出的齿轮齿条式转向器如图 1 -2 所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿 2 条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓 6 与左右转向横拉杆 7 相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。 图 1 -2 1 .万向节叉 2 .转向齿轮轴 3 .调整螺母 4 .向心球轴承 5 .滚针轴承 6 .固定螺栓 7 .转向横拉杆 8 .转向器壳体 9 .防尘套 1 0 .转向齿条 1 1 .调整螺塞 1 2 .锁紧螺母 1 3 .压紧弹簧 1 4 .压块 1 .2 .2 齿轮齿条式转向器功能特点 (1)构造筒单,结构轻巧。由于齿轮箱小,齿条本身具有传动杆系的作用,因此,它不需耍循环球式转向器上所使用的拉杆(2)因齿轮和齿条直接啮合,操纵灵敏性非常高。(3)滑动和转动阻力小,转矩传递性能较好,因此,转向力非常轻。(4)转向机构总成完全封闭,可免于维护。 1.3液压助力转向器概述 兼用驾驶员体力和发动机(或电机)的动力为转向能源的转向系统，它是在机械转向系统的基础上加设一套转向加力装置而形成的。其中属于转向加力装置的部件是： 转向油泵5、转向油管 4、转向油罐 6以及位于整体式转向器 10内部的转向控制阀及转向动力缸等。 3 图1-3 1. 方向盘 2.转向轴 3.转向中间轴 4.转向油管 5.转向油泵 6.转向油罐 7.转向节臂 8...
