课程安排：活塞连杆机构的认知学习。10 月 21 日活塞连杆机构的拆装练习。10 月 22、25 日活塞连杆组的检修练习。10 月 25 日教学过程：一、活塞连杆机构的认知学习活塞连杆组主要由活塞、 活塞环、活塞销和连杆等机件组成。( 一) 活塞的作用活塞承受气缸中的燃油压力， 并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。此外，活塞还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。活塞的结构：活塞可分为活塞顶部、 活塞头部、和活塞裙部三部分。1、活塞顶部活塞顶部是燃烧室的组成部分，常制成不同的形状， 汽油机活塞顶部多采用平顶或凹顶。柴油机活塞顶部常制成各种凹坑形。这些凹坑与进气歧管及喷油嘴共同使空气产生急速涡流并与雾状柴油充分混合。2、活塞头部活塞顶部至最下面一道活塞环槽之间的部分称为活塞头部，其作用是安装活塞环。3、活塞裙部活塞环槽以下的所有部分成为活塞裙部，其作用是引导活塞在气缸中作往复运动，并承受侧压力。（二）活塞环1、活塞环的分类活塞环是中间断开的弹性金属环，可分为气环和油环两种。2、活塞环的作用、结构及工作原理。（1）气环作用：气环密封气缸中的高温， 高压燃气，防止它漏入曲轴箱， 同时，还将活塞头部 70％— 80％的热量传递给气缸壁。气环的密封原理 : 气环在自由状态下，外径略大于气缸直径。装入气缸后应压缩产生弹力。在弹力的作用下紧贴在气缸壁上。当发动机工作时，高压气体的压力更加强了活塞环的密封作用。气环的结构：a. 气环的端隙。活塞装入气缸后，活塞环开口处两端的距离称为活塞环的端隙。若端隙过大，则漏气量大，使发动机的功率减小；端隙过小，会使活塞环高温时在气缸中，卡滞，拉伤气缸并造成断裂。端隙一般为0.20 — 0.90mm。为了防止气体从端隙处漏出，活塞的开口相互错开90° — 120° ，以对气缸中的高压燃气进行有效地密封。气环的密封原理活塞环的侧隙与背隙B．气环的侧隙为了保证活塞在气缸内运行时，活塞环能适应缸套的不同磨损部位始终紧贴缸壁，活塞环与环槽间存在轴向的间隙， 该间隙叫侧隙。 侧隙过大会造成响声引起漏气。侧隙过小，活塞环受热卡死在环槽中，会拉伤气缸并漏气。c. 气环的背隙气环背隙是指活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。3、油环作用：活塞上行时， 油环将润滑油均匀分布到气缸壁上；活塞下行时，油环刮去多余的润滑油， 经活塞上的回油孔流回油底壳， 此外，油环起到辅助密封的作用。目前汽车发动机的油环有普通...
