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M2-GC-TJ-05 标段风险分级管控方案 审批：中铁隧道集团常州市轨道交通 2 号线一期工程土建施工 M2-GC-TJ-05 标段工程经理部2021 年 7 月目录常州市轨道交通 2 号线期工程土建施工1、工程概况本标段为 2 号线一期工程 05 标,位于常州市天宁区,沿青龙西路东西向布置,标段范围包含 1 站 2 区间,由东向西分别是：五角场站三角场站区间一三角场站一三角场站紫 云〜〜站区间.见下列图所示.本标段地控位置图本站位于青龙西路和都家弄路交汇处,沿青龙西路呈东西向设置.车站主体结构外包总 长度 273.6m 〔净长 272m〕,标准段外包总宽 19.7m 〔净宽 18.3m〕,埋深 16.6m,本站为地 下两层 11m 岛式车站,地下一层为站厅层.地下二层为站台层,总建筑面积为 14963 m 二本 站共设有3 个出入口及 2 组风亭和 1 个平安出入口.车站均采用明挖顺作法施工.五角场站三角场区间上行线起始点里程〜SK10+013.800〜SK11+052.720,上行线长 1038.920m,短链 1.126m；下行线起始点里程 XK10+013.800〜XK11+052.720,下行线长 1038.920m,短链 1.126m.区间平面采用两段平面曲线,曲线半径分别为 R=500m 及 R=350m, 线路中线间距 12.5〜15.5m；纵断面区间隧道出五角场站后分别以 28%.、4.499%.坡度下坡 至区间最低点,后以 24.5%.坡度上坡至三角场站,区间埋深 9.85〜19.97m.区间采用盾构 法施工,衬砌管片采用内径为 5500mm,厚度为 35cm,宽度为 1.2m,区间设置 1 座联络通 道,且与泵站合建,冷冻法施工.本区间设计里程为 CK11+324.722〜CK12+651.888,区间长约 1327.166m,盾构埋深范围约10.2〜25.7 m；最小曲线半径 R-350,最大纵坡坡度 26.0%.,采用盾构法施工；衬砌管片 采用内径为 5500mm,厚度 35cm,宽度 1.2m.区间设置 2 座联络通道,冷冻法施工.2、施工风险管控目标在平安可靠、经济合理、技术可行的前提下,把施工中潜在的各类风险降到尽可能低的 水平,以获得最大程度的施工平安与优质的工程质量.限制工程施工本钱,降低经济损失, 预防人员伤亡,保证施工工期,提升风险管控效益.3、施工风险管控目的为进一步提升工程平安风险管控水平,标准轨道交通工程建设风险管控工作,本着“安 全第一、保护环境、预防为主〞的原那么,坚持风险预控、关口前移,建立健全平安风险分级 管控工作制度,构建平安风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制,形成点、线、面有机 结合、无缝对接的平安风险分级管控体系,促进平安质量隐患...