机场 FOD防范1、机场对 FOD 的政策防范与管理1.1 机场分司负责缓解飞机接地到飞机离地期间的外来物损伤危险。外来物损伤防范计划必须是机场运行安全政策的组成部分。因此，机场在 FOD 防范工作中的地位举足轻重。 在运行手册中， 将机场 FOD 来源，机场运行中外来物损伤的预防，机场道面维护， 以及如何建立机场 FOD 防范计划。 必须制订有效消除外来物损伤危险的方法；才能达到所需要控制外来物的目的。1.2 机场运行中外来物损伤的预防尽管外来物损伤危险程度不断增加， 但一些机场仍没有具体的外来物损伤防范计划。每位员工无论其在何处、 无论其从事什么工作， 对外来物损伤预防都负有责任。1.2.1 停机坪运行如果旅客由机坪登机，他们将有可能扔弃垃圾或个人物品，此时，需要对此种行为进行规范。但是行李、货物、配餐和备件产生外来物损伤风险最大。应防止航空公司文件、标牌、旅客行李和塑料包装纸从货车上脱落，掉在装载区、路上和停机位上。集装箱装载和行李托运制度使外来物损伤预防工作有所好转，但零部件掉落情况仍时有发生，应采取措施保持集装箱整洁以及员工的防范意识，防止外来物碎片落到机场运行区域。航空器货物的装卸将产生外来物，应加强勤务人员在外来物损伤危险方面的训练并加大监督力度。起飞、着陆和滑行运行中飞机脱落的零件会造成外来物损伤问题。例如，DC10 在着陆反推过程中容易脱落零件，此种情况极为危险，因为几乎不可能保证在两个连续航班间跑道上没有外来物损伤风险。1.2.2 航空器勤务外来物的另一个主要来源是航空器勤务的副产品——垃圾。最常见的来源是供餐和打扫航空器时丢下的食物、杂志、盘子、瓶子和航空器垃圾会，他们时常会散落到停机坪去。 一旦散落到停机坪上， 风、车辆和其它因素将使这些外来物进一步扩散到滑行道并进入航空器路线。由于机务人员需要修理受损的航空器，所以他们通常是机场上最积极投身零外来物预防工作的人员，但是，他们的活动也同时产生锁线废料、螺栓、工具、容器、部件包装和其它零碎东西。维修人员严格遵守“随手清洁”原则，以防这些物品遗失在机坪上。应及时清理加油车所溢出的燃油，但是，应注意固定好用于清理溢出燃油的吸油垫，否则会被吹到机坪或滑行道上，造成外来物损伤。地面保障设备（ GSE4）也是外来物的主要来源。高振动、复杂设备是外来物来源的罪魁祸首，脱落的螺栓、损坏的紧固件、车轮螺栓以及小块结构件在停机位和道路上很常见。地面...
