下载后可任意编辑浅谈铁路客运专线桥梁接触网基础及综合接地施工质量控制【摘要】高速铁路四电施工涉及到站前（土建专业）和站后（电气化专业）施工单位的配合与协调，站前施工单位假如对四电接口施工质量的重视程度不够，现场监控不严，不仅会带来潜在的质量隐患，还可能会出现返工，四电接口的返工是非常麻烦的。同时会影响与站后施工单位进行四电接口的交接，影响四电后续施工的顺利进行。本文从施工现场实际出发，针对站前施工单位关于四电接口中较难控制的接触网基础和综合接地系统，提出现场施工过程中需要注意的地方。【关键词】高速铁路 接触网基础与综合接地 质量控制高速铁路建设的接口管理是各种矛盾产生的焦点，为了减少问题的发生，确保站后工程施工的可靠有序衔接，本文就高速铁路四电接口中较难控制的接触网基础及综合接地系统，摸索出一些施工过程中的质量控制方法。一、关于四电接口及综合接地系统高速铁路四电主要由电力、通信、信号、牵引供电组成，综合接地的主要作用是为四电及铁路运营设备提供接地保护和接零。站前工程主要负责综合接地线的焊接，接地接口（接地）端子的安装及测试，电力、通信、信号电缆槽口的预留与安装，接触网基础的预埋等工作。站后工程则组织电力、通信、信号电力的敷设，基站及设备的安装调试，接触网立杆、架线、系统调试等施工。四电接口的预埋质量关系到站后四电施工的顺利进行，因大部分属于隐蔽工程，假如现场施工不当，带来质量隐患同时，返工处理也是非常困难，需要将桥梁等结构物的混凝土凿开，不仅费工费劲，又影响桥梁结构物的外观质量和设计寿命。二、关于综合接地系统施工质量的控制将铁路牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯穿地线连成一体构成综合接地系统。本文主要讨论从桥梁桩基础到预应力混凝土箱梁的接地系统质量管理。根据设计图纸要求，以桩基础的主筋为接地极，通过焊接方式与承台墩身两根主筋相连，在墩顶的位置和墩身位置预留接地端子接口。这部分综合接地系统施工的要点如下：1、确保接地钢筋之间的焊缝长度和焊缝质量，这是接地系统施工的关键。假如焊缝长度和焊缝质量不满足要求，该处就无法通过额定电流，将接地线烧坏，导致接地系统失效。根据设计要求，接地极及引上钢筋要求采纳不小于直径 16 毫米的圆钢或螺纹钢，单面焊缝长度不小于 200mm，双面焊缝长度不小于...
