下载后可任意编辑中汽中心盐城汽车试验场项目高速环道路基及进场桥工程CPG-1 标项目经理部石灰土路基施工质量控制方案中 国 交 通 建 设CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION中交一公局第五工程有限公司中汽中心盐城汽车试验场高速环道路基及进场桥工程 CPG-1 标项目经理部 下载后可任意编辑 高速环道石灰土路基施工质量控制方案一、施工工艺破除桩头→原地面整平→测量放样及原地面标高复测→碎石及土工格栅施工→测量放样→沉降板设置→路基填筑→堆载土预压→沉降观测→卸载预压土→整形二、施工工艺工法1、破除桩头及原地面整平使用挖掘机将桩头敲碎后，使用推土机将表面推平。2、测量放样及原地面标高复测 （1）施工前复测原地面标高，根据标高计算路基宽度，避开路基宽度不足。（2）圆曲线段每 10 米一点，缓和曲线段每 5 米一点，放出路基设计基准线和边桩。放样时内侧要超宽 70cm，外侧超宽 50cm。3、碎石及土工格栅施工（1）根据整平后的原地面标高和碎石设计顶标高，控制碎石层填筑厚度。（2）土工格栅搭接宽度为 30cm，接头位置应错开 50cm。（3）根据路基横坡，搭接处低的一幅在下，高的一幅在上。（4）铺设完成后，检查有无破损处，若有则补放土工格栅。（5）土工格栅铺设完成后，必须当天完成上保护层的铺筑。三、高速环道曲线段路基横断面结构分析及施工注意事项南环部分：下载后可任意编辑1、南环曲线段水泥搅拌桩停浆面在 7.5 米范围内为 2.087，7.5 米——9.5 米增设了过渡段，停浆面由 2.087 米渐变到 3 米。2、在 2 米的渐变段施工中水泥搅拌桩的停浆面均不相同，即每根桩的桩顶标高均不相同，要求现场技术人员对每根桩的停浆标高进行准确计算。3、反开挖边线位置的确定：结合所有的设计变更文件和最新下发的端部大样图，从硬路肩外边缘外扩 3 米为第一层灰土的边点，测量放样以此为准。在施工时用白灰洒出边线，以方便施工。4、碎石垫层施工时，只铺设到硬路肩外边缘向外 1 米。原因：a、碎石垫层主要作用是和水泥搅拌桩结合为一体，起到扩散行车荷载应力和增强承载力的作用；b、土路肩范围内无行车荷载。5、直线段低填路段，需要原地面反开挖的，则根据路面高程返算第一层灰土的高程，现场技术人员及施工员要熟悉掌握此类高程及路面结构尺寸等等的数据，以方便施工。基底用 5%石灰土或 3%石灰土+3%水泥综合处置，压实度要求为 92%，处理深度 20cm，宽度至土路肩外边缘，依次顺序填筑...
