下载后可任意编辑遂资眉高速公路眉山段J1-1 合同段路基填筑施工方案(试验路)（K149+120-K149+220）四川瑞通工程建设有限公司遂资眉高速公路眉山段 J1-1 合同段项目经理部二○一一年十月下载后可任意编辑路基填筑试验路施工方案 根据遂资眉高速公路眉山段的设计及工程施工的需要，J1-1 合同段决定在 K149+120-K149+220 段铺筑路基试验路。为此 J1-1 项目部选定了精良的机械设备，配备了技术过硬的管理人员，并确定了最佳的试验地段和施工方案，现已完成了试验路开工前的各项技术准备工作。一、工程概况:本合同段起点桩号为:K122+612.416，止点桩号为：K157+530，有两处短链，共短链 60.111m，全长共计 34857.473m。本段路基土石方数量主要情况为：挖土方数量为：230.955 万 m3，挖石方数量为：435.9679 万 m3，利用土方数量为：128.154 万 m3，利用石方数量为：398.421 万 m3，本段共涉及土石方数量为：1193.4979 万 m3。由于本段涉及的土石方数量特别巨大，因此有必要提前做好试验路，以便指导大面积施工。施工路基试验段的目的：1、确定适宜的分层填筑厚度、松铺系数及控制措施；2、确定最佳的机械组合和相应的碾压速度及碾压遍数；3、验证施工工序和施工工艺；4、按《法律规范》要求，对路基的填筑进行试验，取得工艺控制参数。5、汇总数据，整理成果，作为指导全线路基填方施工控制的依据；6、落实路基施工作业和监理程序，使施工技术管理法律规范化。三、试验路位置：针对本工程的特点，结合现场的实际情况，我部拟选定 K149+120-K149+220 段作为试验路施施工场地段。该段全长 100 米，地势平坦，场面开阔，有利于机械化施工作业。四、试验日期：2024 年 10 月 19 日五、施工机械及检测设备：采纳 YZ20 型振动压路机一台，净重 20.2 吨，工作速度 0~5Km/h，激振力 380KN，轮框宽 2400mm，振动频率 30hz。PC320 型挖掘机 1 台，TY220 推土机 1 台，自卸翻斗车 8 辆（斗容量：12m3/车），徐工 50E 装载机 1 台，洒水车 1 台，测量、检测设备各一套。六、试验路施工管理与质量保证体系：试验路的铺筑是有效指导路基填筑施工的科学依据，是保证工程质量的重要措施之一。为此 J1-1 项目部成立了以项目总工牵头，项目经理参加的施工管理与质量管理小组。施工场地试验室配合施工队具体运作。人员定岗，层层把关，具体责任落实到人。在监理工程师的监督下，负责实施试验路的施工管理和质量控制...
