下载后可任意编辑朴头岭隧道二次衬砌扩大段施工方案隧一处温州经理部 姬海东提要：本文针对朴头岭隧道扩大段二次衬砌，简要介绍了施工方法的选定以及具体的实施过程。关键词：隧道扩大段 方案 施工一、工程概况甬台温高速公路乐清三标是我国规划的同江至三亚国道主干线中的一段，朴头岭隧道是三标段的线路控制工程，隧道长度如下：左洞：K12+292~K13+907，长1615m；右洞：K12+344~K13+912，长 1568m（设计变更后）。该隧道左、右线共设置 4 个洞内紧急停车带，中心线桩号为左线 K12+780，K13+320；右线 K12+672，515，K13+185，109，每处停车带长度均为 32.1m。左、右线全长范围设置 2 个汽车横通道，汽车横通道与正洞隧道中心线夹角 60°，其右侧行车方向左转向半径R=15m，汽车横通道作人行横通道用，通道口扩大段长度均为18.5m，左、右线隧道中心线间距 40m。二、设计参数围岩类别衬砌类型初 期 支 护二次衬砌锚 杆金 属扩张网喷 砼钢拱架IV汽扩-IVΦ25 先锚后灌式砂浆锚杆0.8×1.5m ， 长3.0m4cm（钢纤维）16cm12.6 号工字钢间距 0.8m50cm紧扩-IVΦ25 先锚后灌式砂浆锚杆0.8×1.5m ， 长3.0m10×201.42Kg/m315cm35cm隧道扩大段设计断面为三心图，断面净面积 86.65m2。三、施工方案拟定 方案（一）采纳自制纵向长 12m 拼装台架，砼采纳人工先墙后拱法施工。 方案（二）采纳钢模板台车为支撑，并充分利用台车轮廓线与设计轮廓线吻合部分，在渐开部分采纳自制木架，外拼钢模板形成轮廓线。采纳泵送砼，一次性浇筑完毕。四、施工方案比选1、成本分析 方案（一）台架共需制作木架单元 78 片，拱部支撑 13 榀，施- 1 -下载后可任意编辑工平台一座，工字钢龙骨 13 榀，共需木料（20×20 方木）约 46m3。工字钢及连接小铁件，钢管支架共 13.5t。 方案（二）共需制作木架单元 104 片，共需木料（20×20 方木及拉杆）约 38m3，连接小铁件及钢管支架共 0.43t。 2、一个循环所需时间方案 1方案 2拼台架时间（天）边墙拱部432砼施工时间（小时）边墙拱部132424拆模时间（天）边墙拱部1.511方案（一）采纳人工先墙后拱法施工，砼施工同拼装外钢拱板同步进行，边墙初凝后方可进入拱部施工，从立模至拆模每个循环大约需 12 天左右。方案（二）采纳泵送砼，从立模至拆模完成每个循环需 6 天时间。3、施工进度方案（一）与钢模板台车可平行作业，互不干扰，有效的缩短工期。方案（二）在施工中占用钢模...
