深化我国国有企业改革—以铁路民营化为例 （Analysis the Deepening the Reform of State-owned Enterprise in China Based on Private Railway）课题来源：一、选题目的和依据（理论意义及应用价值、国内外研究现状、主要参考文献）1．研究背景、理论意义及应用价值：党的十八大报告指出，“要毫不动摇巩固和发展公有制经济，推行公有制多种实现形式，深化国有企业改革，完善各类国有资产管理体制，推动国有资本更多投向关系国家安全和国民经济命脉的重要行业和关键领域，不断增强国有经济活力、控制力、影响力”。2011 年 7 月 23 日晚上 20 点 30 分左右，北京南站开往福州站的 D301 次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉站至温州南站间双屿路段，与前行的杭州站开往福州南站的D3115 次动车组列车发生追尾事故，后车四节车厢从高架桥上坠下。这次事故造成 40 人（包括 3 名外籍人士）死亡，约 200 人受伤。温家宝总理 2011 年 7 月 28 日上午实地察看事故现场并召开中外记者会。事故遇难人员赔偿救助标准为 91.5 万元。2011 年 12 月 28 日，国务院召开常务会议，认定为一起设计缺陷、把关不严、应急处置不力等因素造成的责任事故，刘志军、张曙光负主要责任。以 7.23 事件为导火索，引发我国铁路运营存在的垄断等矛盾更为尖锐和突出，加快了我国铁路企业民营化改革的进程。2013 年 3 月 10 日，根据国务院机构改革和职能转变方案，实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。2013 年 3 月 14 日，《国务院关于组建中国铁路总公司有关问题的批复》（国函〔2013〕47号）正式下发。2013 年 3 月 17 日，中国铁路总公司正式挂牌成立。2013 年 5 月 21 日，与国家铁路局“三定”编制同时进行的中国铁路总公司机构编制敲定，改革后部门不减反增。介于以上的背景，研究铁路民营化进而研究国有企业改革的问题是十分必要的抓紧的，本篇论文写于铁路民营化改革推出新举措之期，也是中国铁路矛盾最为尖锐的时期，同时还有我国十八大强调深化国有企业改革的大背景本文的理论意义在于从理论上分析和研究铁路民营化的历史，现状，症结和未来改革的对策。本文的应用意义在于通过对于历史的了解，现状的分析以及未来改...
