1.主监控界面通常显示了哪些主要参数？ 该界面显示了整台盾构机的相关参数，包括铰接系统、注浆系统、推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、盾尾密封系统、油温及其他显示等。 2.盾构启动常规条件有哪些？ （1）主油箱油温正常； （2）主油箱油位正常； （3）内循环水位正常； （4）主驱动马达温度正常； （5）盾尾油脂桶正常； （6）主轴承润滑油脂桶正常； （7）HBW 油脂桶正常。 4.土压平衡掘进过程中土压的过量波动的原因是什么？ （1）推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升； （2）盾构后退，使开挖面平衡压力下降； （3）推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配； （4）土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。 5.盾 构 施 工 为 什 么 要 采 取 同 步 注 浆 ？ 盾 构 施 工 中 ， 随 着 盾 构 的 向 前 推 进 ， 因 盾 构 盾 尾 外 径 与 管 片 外 径之 间 的 差 值 将 会 在 管 片 背 后 产 生 空 隙 ， 这 一 空 隙 若 不 及 时 充 填 则 管 片周 围 的 土 体 将 会 松 动 甚 至 出 现 坍 塌 ， 从 而 导 致 地 表 沉 降 等 不 良 后 果 ，因 此 必 须 采 用 注 浆 手 段 及 时 将 空 隙 加 以 充 填 。 同 时 ， 背 衬 注 浆 还 可 提高 隧 道 的 止 水 性 能 ， 使 管 片 所 受 外 力 能 均 匀 分 布 ， 确 保 管 片 衬 砌 的 早期 稳 定 性 。 6.简 述 正 常 情 况 下 ， 更 换 第 一 道 盾 尾 密 封 刷 的 方 法 ？ 在 一 环 管 片 拼 装完成后 ， 盾 构 主机向 前 推 进 直至 第 一 道 盾 尾 密 封刷 完全露出 已拼 装的 管 片 接缝处。 此 时 主机停止 推 进 ， 从 倒数第 2、3 环 管 片 的 注 浆 孔向 管 片 背 后 注 入双液浆 。待双液浆 达到止 水 效果 后 ，分 块拆除第 一 环 管 片 ， 同 时 分 块拆除旧密 封 刷 ， 并按照要 求焊 接定 位新 密 封 刷 ，直至 第 一 环 尾 盾 密 封 刷 更 换 完毕 。待管 片 复 位 安 装完毕 后 ，此 时 盾 构 可 继 续 向 前 正 常 掘 进 。 10.盾 尾 油 脂 用 量 的 大 ...
