装配式钢筋混凝土简支T 形梁桥课程设计一、设计资料1、桥面净宽：净 -7（车行道） +2×1.0（人行道） +2×0.25（栏杆）。2、主梁跨径和全长标准跨径： Lb=25m（墩中心距离）。计算跨径： L=24.50m（支座中心距离）。预制长度： L’=24.95m（主梁预制长度）。3、设计荷载公路 -II 级，人群 3.5kN/m2。4、材料材料规格内容钢筋HRB335（原Ⅱ级）主梁主筋、弯起钢筋和架立钢筋R235（原Ⅰ级）箍筋混凝土C25 主梁C30 防水桥面铺装5、结构尺寸横隔梁 5 根，肋宽 15cm。桥梁纵向布置图（单位：cm）桥梁横断面图（单位： cm）15 2495 2450 609 609 609 609 180 180 180 180 100 100 700 12 8 T 型梁尺寸图（单位： cm）6、计算方法极限状态法7、设计依据(1) 《公路桥涵设计通用规范》 （JTG –D60-2004）。(2) 《公路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG –D60-2004）。二、行车道板的计算(一)计算模式行车道板按照两端固定中间铰接的板来计算(二)荷载及其效应1．每延米板上的恒载个g 沥青面层：mkNg/46.0230.102.01C30 面层：mkNg/16.2240.109.02主梁构件：kNg3250.1214.01.03/m 每延米跨宽板恒载合计：mkNgggg/62.5316.246.0321mkNl/81.0218.08.102．永久荷载产生的效应弯矩：kNmglM sg84.181.062.52121220剪力：kNglQsg55.481.062.503．可变荷载产生的效应以重车后轮作用于绞缝轴线上为最不利布置，此时两边的悬臂板各承受一半的车轮荷载根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.1 条后轮着地宽度2b 及长度2a 为：ma2.02mb6.02P=140kN μ =0.3 180 140 120 8 14 20 顺行车方向轮压分布宽度：mHaa42.011.022.0221垂直行车方向轮压分布宽度：mHbb82.011.026.0221荷载作用于悬臂根部的有效分布宽度：mlaa44.382.024.142.024.101单轮时：4.104.281.0242.02'01dmlaa重叠根据《公路桥涵设计通用规范》4.3.2 条，局部加载冲击系数：3.11作用于每米宽板条上的弯矩为：mkNblaPM sp/00.16)482.081.0(44.321403.1)4(4)1(10单个车轮时：mkNblaPMsp/49.13)482.081.0(04.241403.1)4('4)1('10取最大值：mkNM sp/00.16作用于每米宽板条上的剪力为：kNaPQsp45.2644.341403.12)1(4．基本组合根据《公路桥涵设计通用规范》4.1.6 条恒+汽：mkNMMspsg/608.24)00.16(4.1)84.1(2.14.12.1kNQQspsg49.4245.264.155.42.14.12.1短期组合mkNMMMspsgsd/46.103.1167.084.117.00.1kNQQQspsgsd79.183.145.267.055.417.0...
