Civil＆Civil Designer 一、钢箱梁操作例题资料 1 概要 钢桥是高强、轻型薄壁结构，截面和自重比混凝土桥小，跨越能力大，因而在实际工程中有广泛应用。钢桥按形式可大致分为钢箱梁、钢板梁（工字钢）、钢桁梁、组合梁桥等类型。钢桥在使用时不仅要求钢材具有较高的强度，而且还要求具有良好的塑性。钢桥的刚度相对比较小，变形和振动比混凝土桥大。为了保证车辆行驶安全和舒适性、避免过大的变形和振动对钢桥结构产生不利的影响，钢桥必须有足够的整体刚度[2] 。钢桥缺点除容易腐蚀影响耐久性外，另一缺点是疲劳。影响疲劳的因素很多，除钢材品质、连接的构造与方法等外，与荷载性质、疲劳细节关系也很大。钢箱梁除钢材等力学特性外，还具有箱梁的受力特点，广泛应用于市政高架、匝道、大跨度斜拉桥、悬索桥、拱桥加劲梁、大跨连续钢箱梁及人行桥钢箱梁等方面。 本专题将通过介绍工程概况、结合规范构造检查、midas Civil 详细建模过程以及 midas Civil Designer 设计平台及结果查看等操作流程，希望能为读者结合实际项目学习程序，通过程序了解钢箱梁提供帮助。 钢箱梁操作例题资料 2 钢桥概况及构造检查 2.1 钢桥概况 主梁为20+30+40+30m 单箱单室正交钢箱梁，钢材为Q345；桥面宽8m，梁高2.335m，翼缘板长1.8m；顶板、腹板、翼缘板均厚 16mm，底板标准段厚 16mm，支座两侧 3~3.5m 范围内加厚为24mm；顶板设置闭口 U 型加劲肋；翼缘板、腹板均设置板型加劲肋；底板标准段设置板型加劲肋，桥墩两侧 5~7m 范围内设置 T 型加劲肋；横隔板等设置距离详见图 1~图 3 所示。 建模之前，应按照《公路钢结构桥梁设计规范》(JTG D64— 2015)[1] （以下简称规范）对钢桥面板、加劲肋、翼缘板及腹板等尺寸进行构造检查。 2.2 构造检查 2.2.1 钢桥面板 近年来正交异性钢桥面板出现疲劳和桥面铺装损伤的现象较为普遍，为保证钢桥面板具有足够的刚度，需对最小厚度有要求；为减小应力集中和避免采用疲劳等级过低的构造细节，需对纵向闭口加劲肋尺寸进行规定 [1]。 表 1 钢桥面构造检查 规范条款规范规定本例结果行车道部分的钢桥面板顶板板厚不应小于14mm顶板板厚16mm满足加劲肋最小板厚不小于8mm加劲肋厚度为8mm、14mm满足纵向加劲肋宜等间距布置等间距6@600满足闭口加劲肋尺寸应满足式8.2.3图3中J1尺寸代入公式规范8.2钢桥面板规定8.2.18.2.3满足183.1053r3'f400t at h 钢箱梁操作例题资料 A0A1A2A0A1A2...
