民航飞机电气系统知识点资料VIP免费

2010 年版教材1 民航飞机电气系统（ 2010 年版教材）一、工作原理1. 炭片调压器的工作原理（P134，图 5-3 ）当发电机转速上升或负载减小时，发电机电压会升高而超过其额定值。此时电磁铁线圈中的电流会立即增大，作用在衔铁上的电磁力会随之增大，衔铁向电磁铁方向移动，炭片之间的压力便减小，炭柱电阻逐渐增大，发电机励磁电流逐渐减小，发电机电压逐渐下降。当炭柱电阻的改变所引起的电压变化量，恰好抵消了由于转速和负载改变所引起的电压变化量时，发电机电压就恢复至额定值。经过这一变化后，作用在衔铁上的三个力又重新平衡，衔铁停在新的平衡位置，调压器又处于新的平衡状态。当发电机转速下降或负载增加时，电压调节器的工作过程与上述相反。即：当发电机转速下降或负载增加时，发电机电压会下降而低于其额定值。此时电磁铁线圈中的电流会立即减小，作用在衔铁上的电磁力会随之减小，衔铁向炭柱方向移动，炭片之间的压力便增大，炭柱电阻逐渐减小，发电机励磁电流逐渐增大，发电机电压逐渐上升。当炭柱电阻的改变所引起的电压变化量，恰好抵消了由于转速和负载改变所引起的电压变化量时，发电机电压就恢复至额定值。经过这一变化后，作用在衔铁上的三个力又重新平衡，衔铁停在新的平衡位置，调压器又处于新的平衡状态。2. 负载均衡电路的工作原理（P139，图 5-6 ）如果负载分配不均衡，设 I 1>I 2, 则 A、B 两点电位不相等，Φ A<Φ B，于是有电流自B点经过 Weq2和 Weq1 流向 A 点，产生相应的磁势。在输出电流大的发电机调压器中，均衡线圈磁势页工作线圈磁势方向相同，使调压器铁芯合成磁势增强，调节点电压U1 降低；输出电流小的发电机调压器，均衡线圈磁势与工作线圈磁势方向相反，使铁芯合成磁势减弱，调节点电压 U2升高。结果原来输出电流大的发电机电流I 1减小，输出电流小的发电机电流I 2 增大，使负载趋于均衡。如果 I 1Φ B，于是有电流自A点经过 Weq2和 Weq1 流向 B 点，产生相应的磁势。在输出电流大的发电机调压器中，均衡线圈磁势与工作线圈磁势方向相反，使调压器铁芯合成磁势减弱，调节点电压U1 升高；输出电流小的发电机调压器，均衡线圈磁势与工作线圈磁势方向相同，使铁芯合成磁势增强，调节点电压 U2降低。结果原来输出电流小的发电机电流I 1增大，输出电流小的发电机电流...