汽车电子CAN接口的EMC设计方案

电磁兼容设计平台（EDP）应用案例精选之CAN深圳市赛盛技术有限公司共 7 页 第 1 页汽车电子接口CAN 的电磁兼容设计方案——本方案由电磁兼容设计平台（EDP）软件自动生成一. CAN 接口 EMC 设计概述Controller Area Network简称为 CAN ，多用于汽车以及工业控制，用于数据的传输控制。在应用的过程中通讯电缆容易耦合外部的干扰对信号传输造成一定的影响，单板内部的干扰也可能通过电缆形成对外辐射。本方案从 EMC 原理上，通过接口的原理图、PCB、结构及电缆方面进行相关的抑制干扰和抗敏感度设计，从设计层次解决EMC 问题。本方案可通过汽车电子标准CISPR 25-2008 及 ISO7637 系列标准， 或可通过以下测试项目：序号接口测试项目测试等级性能判据1辐射发射(RE)CISPR25 LV52传导发射（CE）CISPR25 LV53射频磁场抗扰度 (RI)400~4000MHz 150V/m 驻留时间2s性能判据 A4大电流注入BCI1~400MHz 150mA 150mm 驻留时间2s性能判据 A5传导抗扰度7637-2 （24V 系统）波形 1：Us=-450V 10000 pulses 波形 2a：U s=+50V 10000 pulses 波形 2b：U s=+20V 20 pulses 波形 2a：U s=-150V 1h 波形 3b：U s=+150V 1h 波形 5b：U s=-+30V T d=250ms性能判据 C 性能判据 A 性能判据 C 性能判据 A 性能判据 A 性能判据 A6静电抗扰度ESD接触： +-8KV 空气： +-15KV性能判据 A电磁兼容设计平台（EDP）应用案例精选之CAN深圳市赛盛技术有限公司共 7 页 第 2 页二. 原理图设计方案1. CAN 接口防静电设计图 1 CAN 接口防静电设计电路 EMC 设计说明：（1） 电路滤波设计要点：L1 为共模电感，用于滤除差分线上的共模干扰，其阻抗选择范围为120Ω /100MHz ~2200Ω /100MHz ，典型值选取600Ω /100MHz ；C1、 C2 为信号线上的滤波电容，给干扰提供低阻抗的回流路径，容值选取范围为22PF~1000pF，典型值选取100pF；C3 为接口地和数字地之间的跨接电容，典型取值为1000pF，耐压要求达到2KV 以上，C3 容值可根据测试情况进行调整；（2） 电路防护设计要点：D1、D2 为瞬态抑制二极管，典型选值要求反向关断电压3.5V 以上；因为TVS 只是用来静电防护， TVS 的功率不作要求。TVS 管的结电容对信号传输有一定的影响，CAN 接口推荐使用结电容小于100pF 的 TVS 管。接口电路设计备注：如果设备为金属外壳，同时单板可以独立的划分出接口地，那么金属外壳与接口地直接...