学习好资料欢迎下载ABS: ABS （Anti-lock Braking System ）防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10 次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩
没有安装 ABS 的汽车， 在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象
ABS 这种最初被应用于飞机上的技术，现在已经十分普及，在十万元以上级别的轿车上都可见到它的踪影，有些大客车上也装有ABS
装有 ABS 的车辆在遇到积雪、冰冻或雨天等打滑路面时，可放心的操纵方向盘，进行制动
它不仅有效的防止了事故的发生，还能减少对轮胎的摩损，但它并不能使汽车缩短制动距离，在某些情况下反而会有所增加
提示：在遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS 系统， 这时制动踏板会有一些抖动，有时还会有一些声音，但也不能松开，这表明ABS 系统开始起作用了
EBD: EBD 的英文全称是Electronic Brake force Distribution ，即电子制动力分配装置
汽车在制动时，因为四只轮胎所附着的地面条件不同，其与地面的摩擦力也不同，制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象，为了有效的避免这种现象，电子制动力分配装置就应运而生，它的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全
有人认为 EBD 比 ABS 先进，
