《汽车运用基础》作业1 形成性考核册答案（2015）一、填空题（每空1 分，共 13 分）1. 动力性评价指标有最高车速、汽车加速性和 爬坡能力。2. 空气阻力包括表面摩擦阻力和压力阻力两大部分。3. 汽车加速行驶时不仅平移质量产生惯性力，旋转质量还要产生惯性力矩。4. 汽车的最大爬坡能力是利用汽车全部剩余驱动力所能克服的最大爬坡度。5. 汽车行驶中所遇到的阻力可分为滚动阻力、上坡阻力、 空气阻力和加速阻力。6. 汽车行驶的驱动条件是： Ff ≥Ff+Fi +Fw+Fj；汽车行驶的附着条件是：Fx≤ Fψ。二、名词解释（每题4 分，共 24 分）1. 驱动力 : 发动机的输出转矩经传动系传至驱动轮上，使驱动轮产生作用于路面的力 F0，而路面产生对驱动轮的圆周切向反作用力Ft ，这一反力是驱动汽车的外力。2. 动力因素动力因数驱动力扣除空气阻力后，平分到单位车重的驱动力。D=（Ft-Fw）/G 3. 负荷率发动机节气门部分开启时发出的功率与节气门全开时发出的功率之比, 称为发动机负荷率。4. 道路阻力滚动阻力与上坡阻力之和。5、动力特性图各档动力因数 D 随车速 U变化的关系， 成为汽车动力特性， 其曲线称为动力特性图。6、最大爬坡度汽车以满载、良好路面上行驶， 一档的最大爬坡度 （imax）来表示最大爬坡度。二、 判断题：1、汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在；上坡阻力和加速阻力仅在一定形式条件下存在。（ √）2、利用汽车的驱动力 --- 行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。（ ╳）3、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。（╳ ）4、从加速角度分析， I 档起步一定比 II 档起步快。（√）5、变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值增大，后备功率大。（√）6、一般来说，道路条件越好，发动机的负荷率越低。（╳）7、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。（√ ）8、只要汽车的动力因数相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。（ ╳ ）9. 不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显减小。（╳ ）10. 子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。（╳）四、简答与计算题（共53 分）有两种不同的主降速比，第一种能使直接档的功率平衡图上Umax对应的发动机转速等于n（Pmax），第二种为 Umax对应的发动机转速高于n（Pmax），问采用哪种主降速比是燃油经济性好？画功率平衡图说明为什么？解: 第一种的燃油经济性好...
