倒扣打捞的认识及体会1 一、前言：随着油田开发的不断深入， 油水井数量与日俱增， 报废延迟， 井筒条件日益恶化，由于套管变形、结垢、及本身管柱中大直径工具解封机构失效、环空落物、压裂措施不当等原因造成的管柱遇卡现象时有发生
在活动、震击解卡无效的情况下， 由于未引入油管内切割、 爆炸切割等先进工艺， 倒扣提出卡点以上油管就成了管柱解卡所必经的途径，其效率的高低直接影响大修周期和大修成本
本文从倒扣作业的程序入手，结合以往大修施工中倒扣的成功范例，分析影响倒扣作业效率的因素， 总结倒扣作业经验， 为以后类似倒扣作业提供借鉴
表 1 2007 年江苏油田大修工作情况表井号大修原因大修方式倒扣周期 d 总周期 d 倒扣周期比例管5 磨桥塞磨铣闵4-12 膨胀管补贴正常补贴闵20-15 雷雨冲砂遇卡倒扣活动6 15 0
40 闵20-24 水井管柱遇卡活动解卡闵 35 水井管柱遇卡倒扣活动6 13 0
46 天 83 桥塞管柱遇卡倒扣震击19 31 0
61 从表中可以看出：除管5 和闵 4-12 井外，其余 4 口井均为管柱遇卡井，其中 3 井采用了倒扣作业，而倒扣作业周期占大修总周期高达50%，因而倒扣作业效率直接决定了大修工作的效率和效益
二、倒扣作业的基本程序：1、用试提方法确定卡点深度：一般是用公式法或经验法，其理论依据是在弹性限度（钢材发生永久形变的拉力极限）范围内卡点以上遇卡管柱总伸长量与外力作用遵守虎克定理T＝S*X （1）类似于弹簧， 其弹性系数 S与卡点以上管柱长度成反比， 与管柱环截面和钢材弹性模量成正比S=E*F/H （2）2 对于固定尺寸和材料的油管来说E*F＝常数 K （3）依据式（ 1）、式（ 2）、式（ 3）易得H＝E*F*X/T ＝K*X/T（4）估计卡点以上管柱悬重并附加30KN 拉力作为基准拉力T0，多次试提（每次增加 50KN）后计算有效拉力
