下载后可任意编辑第 1 章 截面尺寸及内力§1.1 某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。标准跨径: 28.00m; 计算跨径: 27.50m; 主梁全长:27.96m; 主梁和横隔梁的截面尺寸如下图( 单位 mm) : 桥 面板 截 面 尺 寸如下图( 单位 mm) : §1.2 计算内力（1）主梁 主梁截面面积A=300×1460+(300+1560)×40/2+1560×100=631200mm2 主梁自重 gk1=r×A=25×0.6312=15.78KN/m 一 个 横 隔 梁 的 自 重 gh1=r×A1=25×( 160+140) ×( 1200-( 140+120) /2)×106=4.05KN/m 横隔梁的自重 gh=10×gh1/L0=1.47KN/m 二期恒载 gk2=(24×0.08+23×0.05)×(7+1)/2=7.368KN/m 恒载分布值 Gk=gk1+gh+gk2=24.618KN/m 活载分布值 GQ=14.16KN/m下载后可任意编辑 跨中截面计算弯矩(标准值)结构重力弯矩: M1/2 恒＝2327kN.m; 活荷载弯矩: M1/2 活＝1338kN.m(已计入冲击系数); 支点截面计算剪力(标准值)结构重力剪力: V0 恒＝338.5kN; 活荷载剪力: V0 汽＝194.7kN; 跨中截面计算剪力( 设计值) 跨中设计剪力: Vd, 1/2=48.68kN( 已考虑荷载安全系数) ; 主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。结构安全等级为二级。汽车冲击系数, 汽车冲击系数 1+μ＝1.1。（2）桥面板桥面板自重 gk =r×hf=3KN/m 二期恒载 gk2=3.07KN/m 结构重力弯矩: MG＝1.2kN.m; 活荷载弯矩: MQ＝9.95kN.m(已计入冲击系数)§1.3 材料主筋用 HRB400 级钢筋fsd＝330N/mm2; fsk＝400N/mm2; Es＝2.0×105N/mm2。箍筋用 R235 级钢筋fsd＝195N/mm2; fsk＝235N/mm2; Es＝2.1×105N/mm2。采纳焊接平面钢筋骨架混凝土为 30 号fcd＝13.8N/mm2; fck＝20.1N/mm2; ftd＝1.39N/mm2; ftk＝2.01N/mm2; Ec＝3.00×104N/mm2。第 2 章 作用效应组合§2.1 承载力极限状态计算时作用效应组合根据《公路桥涵设计通用法律规范》( JTG D60— ) 4·1·6 条规定: 下载后可任意编辑按承载力极限状态计算时采纳的基本组合为永久作用的设计值效应与可变作用设计值效应相组合, 其效应组合表示式为: 跨中截面设计弯矩Md=γGM 恒+γqM 活=1.2×2327+1.4×1338=4665.6kN.m支点截面设计剪力Vd=γGV 恒+γG1V 活=1.2×338.5+1.4×194.7=678.78kN跨中截面设计剪力 =γG1V 活 =1.4×48.68=68kN桥面板截面设计弯矩Md=γGM 恒+γqM 活=1.2×1.39+1.4×9.95=15.6kN.m§2.2 正常使用极限状态设计时作用效应组合根据《公路桥涵设计通...
