关于构建宁波市农村物流网络体系的调研报告 为加快我市农村物流网络体系建设，更好地服务于“三农”，根据国务院办公厅转发的六部委《关于推动农村邮政物流发展的意见》和浙江省交通运输厅的有关通知精神，市交通运输协会、市交通局综合运输处、市公管处组成课题调研组，对如何加快我市农村物流网络体系建设问题进行了深入调研。 一、现状分析 改革开放 30年来，我市社会主义市场经济体制不断完善，全市农村流通体系建设进程加快，农村物流框架体系初步建立，物流网络框架格局基本形成，农民的消费观念和生活条件有了很大改善，初步解决了农民“买难、卖难”问题。 (一)农村物流网络建设情况 1、交通运输、站场设施情况。截至 2008年底，我市农村公路里程已达 8345公里，占全市公路总里程的87.2％，农村公路密度为104.41公里/百平方公里，100%的行政村通上路，城乡一体的交通网络初具雏形。 目前，全市拥有等级客运站 62个，四级以下乡镇级客运站 33个(其中简易站 18个)，港湾式停靠站 4389个;随着“1515”货运市场三级网络体系全面建成使用，一个以宁波市老三区为中心、各县(市)、区和中心镇为节点的便捷快速的立体式货运站场网络逐渐成型。截止 2008年底，全市共有 35个建成投入运营的货运站场，6个在建在用的交通物流基地。 2、客运班车通行情况。2008年全市共有农村客运班线 350条， 日均 17145班次，农村班车 2243辆，客位 3.77万个;除 5个海岛行政村外，3049个行政村通达了客运班车，通达率为99.54%;全市完成了 3条一级网络班线城乡客运一体化改造，鄞州区、北仑区、镇海区完成了二、三级网络公交一体化改造，除象山正在实施改造外，其余各县市完成了二、三级网络班线城乡客运一体化改造。 3、邮政物流网点建设情况。邮政物流主要由速递物流和普件物流组成，速递物流主要以 EMS、报刊为主;普件物流以信件和包裹为主。从各县市区农村邮政物流网络体系现状调查情况来看，物流网络和枢纽体系较完善，信件投递网点遍布全市任何一个居民生活点。据统计，宁波全市共有 263个邮政网点，16条市内邮路，邮路达 2002公里，通达全国各地的一、二级邮路 23条，邮路达 6530公里，1个分拨中心。 4、商贸物流网络情况。宁波商贸物流网络主要是由市商贸局和供销社管理的农村商业网点和农资配送点组成。据象山县商贸局同志介绍 :该县农村商贸物 流基本形成了县城设商贸配送中心、农资配送中心，18个乡镇设连锁配送点、行政村...
