1 北京动车所 一、动车所的基本概况(地理位置、检修任务、配属、人员、主要设备设施) 北京动车运用所2006年 7月在原有工程基础上扩建，2007年 4月竣工，同年 4月 18日在全路第六次大面积提速调图中正式启用。北京动车运用所处北京站以东的北京车辆段内，南临京秦通道，北接CBD商圈，东依东三环中路。检修库为钢排架结构，设有三股轨道桥式动车检修线路，库内每股线长 440米，分一、二列位，形成上、中、下三层检修平台，每列供电方式相对独立，可同时满足停放 6组动车。 北京动车运用所主要担负着京哈线 CRH5型动车组的一、二级检修、临修、外皮清洗、吸污作业和检修设备与信息化系统的维护任务。 北京动车所共配属动车组 6组，详见下表： 北京动车所动车组配属表 2A 2 2010、2043 5A 4 5018、5021、5028、5029 合计 6 北京动车所共有干部职工 149人，其中所长、书记、副所长各 1人，技术员 14人，随车机械师 49人，地勤机械师 64人，其他辅助人员 19人。设有技术组、质检组、调度组、检修组、综合组、乘务组、隔离开关组。 取得地勤机械师资质的有 66人(不分车型)，取得随车机械师资质的有 54人（不分车型），取得探伤资质的有 2人。 配备主要检修设备有：动车组轮对故障动态检测系统、不落轮车床、转向架更换装置、安全联锁监测系统、地面电源装置、集便卸污 2 系统、空心轴探伤设备等。 二、劳动组织（组织结构、岗位职能、人员配备） 1、北京动车所组织结构 北京动车所设技术组、质检组、调度组、检修组、综合组、乘务组、隔离开关组。详细的组织结构图如下： 2、各班组的主要职能： 技术组： 27 人，其中技术员 14 人，主要负责技术管理、组织定期质量鉴定、职工教育培训等工作；应急 110共 2人，进行 24小时倒班运行（属于技术组）。 调度组：8人，分为日勤调度 1人、行车调度 4人，24小时四班倒、检修调度 3人，夜班三班倒。主要负责动车所生产指挥中心，动车组运行组织，生产计划编制与下达、生产信息收集与反馈等工作； 综合组：22人，负责临修设备使用和维护、不落轮镟修、大部所长、书记 调度组 检修组 综合组 乘务组 材料组 检修调度 行车调度 检修质检 车轴探伤 轮对镟修刷车质检 质检组 技术组 隔离开关组 副所长 应急1 1 0 3 件更换、材料和工具管理等工作； 质检组：13人，负责对检修班组所检修的动车进行质量检查，并负责动车组联检出库； 检修组：43...
