下载后可任意编辑北京市轨道交通首都国际机场线路合同段简介首都国际机场线路是北京市轨道交通的一条在建地铁线路，全长 41.36公里，共设车站 15 座，线路起点为北京市顺义区新机场核心区站，终点为北京市丰台区草桥站。线路采纳中低速磁浮技术，设计时速 80 公里，行车速度平均约 60 公里/小时。该线路为首都机场与北京市中心城区之间的主要交通枢纽。本文将重点介绍首都国际机场线路合同段的建设情况。合同段概述首都国际机场线路共分为北线和南线两个合同段，其中北线合同段长18.58 公里，设车站 6 座，建设单位为中国铁建二局集团有限公司。南线合同段长 22.78 公里，设车站 9 座，建设单位为中国铁路工程集团有限公司。本文将主要介绍北线合同段的建设情况。建设情况北线合同段自 2024 年 6 月正式开工以来，历经 2 年的建设，目前已完成车站、隧道、桥涵及供电系统等主要建设工作，估计于 2024 年投入运营。车站北线合同段设 6 座车站，分别为：• 新机场核心区站• 新机场 1 号航站楼站下载后可任意编辑• 新机场 2 号航站楼站• 顺义站• 石门站• 八里桥站其中，新机场核心区站是北线合同段的起点站，也是首都机场线路的起点站，新机场 1 号航站楼站和新机场 2 号航站楼站分别位于首都机场 T1、T2航站楼下层，设有直通旅客安检设施。顺义站、石门站和八里桥站则分别设在北京市顺义区和通州区的交界处，方便市民进出机场和衔接周边交通。隧道北线合同段隧道采纳的是 T 型盾构机掘进技术，全长 14.53 公里，由 4 个隧道区间组成。其中，新机场核心区站到新机场 2 号航站楼站之间的隧道为两洞双线结构，全长 7.22 公里；新机场 2 号航站楼站到八里桥站之间的隧道为单洞双线结构，全长 7.31 公里。桥涵北线合同段的桥涵工程主要包括顺义站天桥和石门站地下桥道两部分。顺义站天桥为一座双层桥梁结构，长 220 米，宽 34.5 米，设有自动扶梯和电梯等乘客通道；石门站地下桥道则为两条地下单向车道，总长约 800 米。供电系统北线合同段的供电系统采纳了直流 750V 第三轨供电方式。线路全长18.58 公里的车站、信号及直线区段的供电系统和调度指挥系统，均由北京市轨道交通信号有限公司承担设计、施工和设备采购工作。下载后可任意编辑总结北京市轨道交通首都国际机场线路北线合同段是该线路的重要组成部分，是连接首都机场和北京市中心城区的重要交通枢纽。经过两年的建设，北线合...
