下载后可任意编辑成都地铁武青南路主体结构施工组织设计1下载后可任意编辑成都地铁 7 号线 3 标段武青南路车站主体结构施工工程施工组织设计王保书 6 月 18 日目 录第一章 工程概况………………………………………………3第二章 施工准备………………………………………………4第三章 施工工艺………………………………………………6第四章 质量控制措施…………………………………………23第五章 安全保证措施…………………………………………24第六章 工期保证措施…………………………………………27第七章 文明施工措施…………………………………………28第八章 雨季施工措施…………………………………………29第九章 人员、 机械、 材料配备附表…………………………292下载后可任意编辑第一章、 工程概况1、 工程概况 本项目为成都地铁 3 号线二三期工程土建 6 标武青南路站主体、 出入口、 风道、 冷却塔土石方外运及回填工程。是成都地铁3 号线二期工程的第 9 个车站, 位于武侯大道与武侯大道铁佛段交叉口, 沿武侯大道大致呈西南、 东北向布置。车站北面为国药集团西南医药有限公司、 成都恒福科技开发有限公司, 南面有优博国际商务楼、 首信首御住宅小区。武侯大道为双向 8 车道, 车流量很大。地上、 地下地理环境复杂, 施工安全任务较重。车站为岛式车站, 采纳双柱三跨地下二层现浇框架结构, 本站有效站台中心里程为右 DK15+925.000, 设计起点里程右 DK15+716.000, 终点里程右 DK15+759.900, 设计终点里程 DK16+005.100, 车站总长289.1m。站台中心里程覆土厚度约 3.5m, 标准段间距 17m, 标准段宽度为 22.7m, 车站主体基坑开挖深度约 16.93m。换乘节点段基坑宽度22.7m, 基坑深度约 25.52m。本站采纳明挖法( 局部盖挖) 施工。盾构工程筹划为小里程端和大里程端均盾构始发。本车站采纳明挖法( 局部盖挖) 施工, 盾构工程筹划为小里程和大里程均为盾构始发。2、 施工工期3下载后可任意编辑施工计划工期:主体结构计划开工日期: 年 6 月 22 日 主体结构计划完工日期: 年 7 月 19 日 出入口及风停附属结构计划开工日期: 年 5 月 31 日 出入口及风停附属结构计划完工日期: 年 12 月 21 日实际工期以签订合同时为准。3、 施工目标1.1 安全目标: 无伤亡事故, 无重大安全事故; 达到成都市现行有关安全文明施工文件、 以及项目部的现场规定和...
