改进FlexRay总线的设计与实现

下载后可任意编辑改进 FlexRay 总线的设计与实现12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑改进 FlexRay 总线的设计与实现何浩洋 13， 穆建成 2， 马连川 34，曹源 34（1．轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京 100044； 2．铁道部科学技术司，北京 100844；3．北京交通大学电子信息工程学院，北京 100044； 4．轨道交通运行控制系统国家工程讨论中心，北京 100044）摘要：随着列车运行控制技术的进展，各子系统以及子系统中子设备之间的通信安全问题变得日益重要，CTCS-2 级、CTCS-3 级列控系统中都具有安全相关通信功能。根据 IEC61508 标准针对列控中的通信安全，引入了时间触发架构。FlexRay 总线由于其灵活性得到了越来越多的应用。为保证 FlexRay 总线能更好用于列控系统的安全通信中，借鉴 ARINC659 的物理层对 FlexRay 总线进22024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑行了改进。ARINC659 采纳双冗余交叉通信方式，具有很好的可靠性和容错能力。针对改进的 FlexRay 总线，在 FPGA 上进行 IP核的设计。并根据需求设计 FPGA 开发板，搭建硬件平台。经过对改进设计 FlexRay 总线的仿真和硬件的符合性测试，验证改进总线的与设计的一致性。关键词： FlexRay； ARINC659； IP 核； 符合性测试分类号：U285.49; TP309.1Design and implementation of improved FlexRay busHe Hao-yang13，MU Jian-cheng2，MA Lian-chuan34，CAO Yuan34(1. State Key Laboratory of Rail Traffic Control and Safety, Beijing 100044；2. Bureau of Science and Technology, Ministry of Railways, Beijing 100844；32024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑3. School of Electronics and Information Engineering, Beijing Jiaotong University, Beijing, 100044 ； 4. National Engineering Research Center Railway Transportation Operation Control System，Beijing 100044) Abstract ： As the development of the train operation control technology, the communication security problem between the subsystems and equipments in the subsytems becomes more and more important, CTCS-2 and CTCS-3 train operation control system has the function of safety related communication. According...