大货车运输需要注意事项 1、刹车先看后视镜 为了多赚钱,多数大货车都超载两倍以上。在惯性作用下，超载货车的刹车几乎不起作用，很容易与前车发生追尾，影响自身和其他车辆的安全。 2、 躲开路边修车人 大货车中老车、旧车比较多，它们经常在高速公路上发生故障，在紧急停车带上修车。京津塘高速公路上就曾经发生过汽车撞死修车人的事故。 大货车的槽箱比较宽，几乎占据了整个紧急停车带，有的货车在装载货物后，车身甚至超过紧急停车带的宽度。司机在紧急停车带修车时经常要进入行车道，驾车快速驶过的司机根本来不及采取措施。 如果看到紧急停车带内有坏车，最好提前并线到内侧车道，躲开坏车，以免修车人突然出现而来不及刹车 3、 超车前晃灯鸣笛 大货车载重量大，提速缓慢。超载的大货车需要较长的距离才能把车速“悠”起来。为了避免减速，大货车在超车时往往不顾在超车道快速接近的轿车。此外，货车司机的视线受到槽箱货物的阻碍，盲区比较大，如果不是特意观察，大车司机很难发现邻道准备超车的小客车 [货车]柴油车如何过冬.运输途中注意事项 柴油车如何过冬，运输途中注意事项 在冬节，尤其是经常奔波于长途的油罐车,化工输体运输车等，因采用柴油发动机，经常受到低温的困绕，如果是在途中，那滋味儿可真不好受。气温低不好着车，油箱油路冻结，这些都很让人头疼，以下介绍些实用经验。 ★问题：难启动，易上冻。 冬季柴油易凝结，这是柴油车面临的一个大难题，许多司机朋友都遇到过因柴油堵塞滤网甚至凝结而无法行驶的情况。再如，停车休息时，因气温骤降而导致车辆无法启动，既耽误时间影响行车效率，又误事。遇到这样的问题该怎么办呢？车主通常解决的办法是，在柴油中添加煤油、汽油，或者直接对油箱进行烘烤。这些办法是否真正切实可行，能否从根本上解决问题呢？ ★解析：柴油中掺汽油不是好办法，烘烤油箱费时费力又危险。 柴油里添加汽油，柴油的燃点为２６０℃，向燃烧室内压缩后的高压高温空气喷入油雾，即可自燃；而汽油的燃点则高达４２７℃，与空气混合经压缩升温后，必须要由火花塞发出的高能火花才能点着。着火性是车用柴油最重要的使用性能指标，若在柴油里掺混汽油，柴油的着火性就会大幅度降低，带来危害：首先，它使车辆冷启动时发生困难，需启动多次才能着车；其次车辆行驶时燃烧严重恶化，一部分燃料无法充分燃烧，油耗显著上升，马力下降，尾气污染急剧增大，长期使用掺混燃料，发动机内积炭增多...
