下载后可任意编辑机车车轴超声波探伤工艺 zzz 模板12024 年 4 月 19 日目 录前言………………………………………………………1摘要………………………………………………………2第一章 绪论1.1 无损探伤一意义…………………………………………31.2 机车车轴产生缺陷的原因及危害………………………31.3 车轴超声波探伤的进展简介……………………………3第二章 超声波探伤方法的分类2.1 垂直探伤…………………………………………………5 2.2 斜角探伤…………………………………………………5 2.3 局部探伤…………………………………………………6 2.4 新的车轴探伤法…………………………………………7.第三章超声波探伤的工艺参数选择 3.1 超声波探头的选择………………………………………8下载后可任意编辑 3.2 耦合剂的选择……………………………………………83.3 超声波探伤对比试块及其制作…………………………8结束语 …………………………………………………10参考文献…………………………………………………11前 言车轴是机车车辆转向架的关键承载部件, 影响行车安全的重要零件, 其疲劳破坏直接危及运输安全。假如车轴出现疲 劳损伤而且扩展, 就会因断轴而造成列车脱轨, 带来灾难性的 后果, 其安全运转直接关系着铁路运输的安全生产。车轴很容 易发生疲劳裂纹, 而这种裂纹易发生在车轴压装座的一个短距离内, 且完全是隐蔽的。为了及时发现疲劳缺陷, 在轮对交 付前和使用中, 必须进行无损探伤检查。事实上, 在不退轮芯 的情况下, 除超声波外, 没有其它方法具有足够的灵敏度能探 测这些裂纹。车轴的超声波探伤法, 自上世纪 50 年代采纳以来迄今已应用了 50 多年, 一直是检测车轴疲劳裂纹的重要 手段, 机车车轴的基本结构, 包括轴颈、 轴肩、 车轮座、 齿轮座和 轴身等, 有的还有制动盘座, 其中齿轮座安装从动齿轮, 接受 来自动力源的牵引力, 驱动车轴旋转。机车车轴产生疲劳裂纹, 原因是多方面的, 既受车轴材质、 结构、 制造工艺、 轮对参数选配等因素的影响, 又受机车运 用线路状况、 运行速度、 牵引吨位以及司乘人员操作情况等因 素的影响。由于受力特点、 受力状态、 工作环境的不同, 车轴在 运用过程中受到弯曲应力、 扭转剪切12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑应力及组装应力的同时作 用, 产生疲劳裂纹的原因是相当复杂的。一般来讲...
