下载后可任意编辑《桥 梁 工 程》案例分析与课程总结 姓 名: 刘 佩 学 号: 学 院: 储运与建筑工程学院 班 级: 土木工程 1301 班 胶州湾跨海大桥案例分析一、 大桥简介胶州湾跨海大桥又称青岛海湾大桥, 位于山东省青岛市, 为全长 28.047Km( 海上 25.171Km, 路侧接线 2.876KM) 的公路桥梁, 是 世界吉尼斯纪录的世界最长跨海桥梁。胶州湾跨海大桥连接青岛、 黄岛与红岛, 桥整体设计成”T” 型,下载后可任意编辑 桥面为双向六车道, 平均宽度 35m。大桥提高抗震, 台风, 及抗船舶撞击能力, 设计使用年限 1 。整个大桥包含跨海桥 25.171 公里( 包括沧口航道桥、 红岛航道桥、 大沽河航道桥) 及非通航桥段。其中沧口航道桥长 600m, 主跨 260m, 红岛航道桥长240m, 主跨 120m, 大沽河航道桥长 610m, 主跨 260m。大桥海上非通航孔桥采纳跨径 60m 连续梁, 西岸滩涂区采纳跨径 50m 连续梁。非通航桥段全长 24.191km,占总规模 90％以上, 其桥墩数量较大, 高度变化大。墩柱采纳矩形倒圆角截面形式, 当墩柱宽度大于 3m 时使用空心钢筋混凝土敦, 等于 3m 及小于 3m 使用实心混凝土敦。其承台采纳四边圆倒角正方形承台, 长 6.45～9.3m, 厚 2.8m～3.5m。单个承台下布置 4 根直径为 1.5～2.2m 钻孔灌注桩, 桩长 24.8～75.3m, 承台顶标高为 0.3m。大桥浅滩及近岸区采纳 50m 现浇预应力混凝土箱梁, 跨海区采纳 60m 预制预制预应力混凝土箱梁, 李村河立交桥区域采纳 18~50m 现浇混凝土箱梁, 箱梁采纳单箱单室加横向预应力混凝土箱梁。下载后可任意编辑沧口航段桥型为双塔钢箱梁斜拉桥, 采纳两幅桥分离的结构形式以及五跨连续半漂移体系。钢梁采纳 3.5m 高扁平钢箱梁, 斜拉索采纳稀索体系, 三对拉索呈竖琴形布置, 每组索由两根索组成, 斜拉索在索塔上采纳交叉锚固形式。索塔采纳两幅分离式设计, 单幅索塔为 H 形混凝土结构, 高 105m。索塔基础为双幅整体基础, 采纳 28 根直径 2.5m 的钻孔灌注桩。承台为圆倒角的矩形承台, 长 67.5m、 宽 17.0m、 厚 5m, 外设防撞消能设施。红岛航段桥型为独塔钢箱梁斜拉桥, 采纳双幅桥分离结构形式, 两跨连续半漂移体系。钢梁采纳 3.2m 高扁平钢箱梁, 斜拉索采纳稀索体系, 三对拉索呈竖琴形布置, 每组索由两根索组成, 索塔斜拉索采纳耳板销接锚固, 索塔采纳两幅分离式设计, 单幅索塔为 H 形, 混凝土...
