下载后可任意编辑 从 20 世纪 70 年代开始, 橡胶粉改性沥青在中国公路与防水行业已经有应用讨论, 当时胶粉生产行业尚未形成, 生产的胶粉粒径粗, 相关技术不配套, 未达到有用化阶段。进入二十一世纪后, 中国有了胶粉的产品标准, 常温粉碎胶粉工业化生产技术已处于国际水平, 胶粉改性沥青的加工技术逐渐成熟, 应用国产胶粉改性沥青铺筑路面在 10 多个省已有了不同程度的推广, 有些省市还提出了废胶粉改性沥青路面技术规程, 胶粉改性沥青的应用已是大势所趋。一般我们讨论的橡胶沥青是指将胶粉( 或活化脱硫胶粉) 按配方剂量加入到 180℃～200℃的沥青中, 高速搅拌后即制成橡胶沥青。而橡胶粉改性沥青是指将胶粉( 或活化脱硫胶粉) 按配方剂量加入到 180℃～200℃的沥青中搅拌, 然后加入适当的添加剂并进入胶体磨或高速剪切机中加工处理后制成的产品。1 国内标准制定动态21 世纪以来, 北京、 天津、 江苏等不少地区的公路部门也有了自己的废胶粉改性沥青施工规程, 但至今中国尚无正规的有关废胶粉改性沥青技术法律规范的行业标准正式出台。在进展循环经济, 逐步建立全社会的资源循环利用体系, 强化废旧轮胎回收利用的推动下, 橡胶沥青及胶粉沥青混合料在中国公路建设中的应用方兴未艾, 为适合这一进展形式的需要, 中石化和交通部公路科学讨论院分别先后提出了自己的标准, 但两者对废橡胶粉改性道路沥青的界定, 技术要求等有着明显的差异。1.1 中石化标准中石化于 10 月提出《废橡胶粉改性道路沥青》( 送审稿) 石油化工行业标准, 该标准规定了由沥青、 废胶粉和其它添加剂组成的道路用废胶粉改性沥青胶结料规格, 其废胶粉重量含量至少为 15%, 在施工使用前必须充分搅拌混合, 促使沥青和胶粉的相互作用。该标准定义橡胶改性沥青为道路沥青和废轮胎胶粉拌和以后发生物理变化的混合物, 允许其它添加剂包括其它类别的橡胶颗粒加入, 并明确指出本标准为湿法加工的废胶粉改性产品标准, 按软化点系列分为三类并测定 175℃粘度, 技术要求( 见表 1) , 硫化橡胶粉物化技术指标( 见表 2) 。表 1 《废橡胶粉改性道路沥青》( 送审稿) 中废橡胶粉改性道路沥青技术要求指标名称I 类II 类III 类测试方法软化点/ ≥℃605550GB/T450725℃针入度/0.1mm25-7525-7550-100GB/T45095℃延度/cm ≥101015GB/T4508175℃粘度/Pa.S1.5-5.01.5-5.01.5-5.0SH/T073925℃弹性恢复/% ≥252010SH/TxxxxB闪点/ ≥...
