下载后可任意编辑盾构电瓶车防溜车方案12024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑广东水电二局无锡地铁 2 号线土建工程 10 标盾构电瓶车防溜车方案 广东水电二局股份有限公司无锡地铁 2 号线土建工程 10 标项目经理部02024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑二○一二年十月一、 工程概况............................................................................................1二、编制目的及编制依据........................................................................1三、制动能力的计算................................................................................1四、防滑措施............................................................................................3五、安全文明施工....................................................................................412024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑一、工程概况东林广场站～上马墩站区间右线起终点里程为 YSK9+703.350～YSK10+819.526，右线长链长 0.512m，线路右线长度 1116.688m；左线起终点里程为 ZSK9+703.350～ZSK10+819.526 左线长链长 1.634m，线路左线长度 1117.81m，左右线线路累计全长 2234.498m。 区间在YSK10+276.500 里程处设置一座联络通道兼泵房。东林广场站~上马墩站区间场地位于崇安区。左右线均从上马墩站始发，沿上马墩路左转，下穿上马墩桥，沪宁铁路，沪宁城际铁路，古运河，锡山物资大厦，人民路天桥，再沿人民东路，最终到达东林广场站。沿线基本为道路、民居及厂房，地形基本平坦，地面标高约在 3.62m。区间线路平面距离为 14m~11m，左线包含 R=600 半径曲线一条，R=800 半径曲线两条。右线包含 R=800 半径曲线两条，R= ,R=500 半02024 年 4 月 19 日下载后可任意编辑径曲线各一条。区间左线从上马墩站始发后，以 2‰的坡度下行，又以 20‰的坡度下行，又以 5.38‰，再以 8‰的坡度上行，再以 22‰的坡度上行，最后以 2‰的坡度下行至东林广场站。区间右线从上马墩站始发后，以 2‰的坡度下行，又以 20‰的坡度下行，又以 5.4‰的坡度下行至最低点，再以 8‰的坡度上行，再以 22‰的坡度上行，最后以 2‰的坡度上行至东林广场站。区间隧道顶埋深约为 10.3m~17m。上马墩站~靖海公园站区间左线起点设计里程为 ZSK10+961.326，终点设计里程为 ZSK11+537.179，...
