下载后可任意编辑一、共同海损与单独海损的区分1、某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火
火虽然被扑灭，但主机受损，无法继续航行
于是，船长决定雇佣拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港
事后经查发现，这次事故造成的损失和费用有：（1）1000 箱货被烧毁；（2）500 箱货由于灌水时被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧毁； （4）雇佣拖船支出的费用； （5）额外增加的燃料费用及船长、船员工资、给养开支
请问上述各项损失中哪些属于共同海损
哪些属于单独海损
答：（1） 以上各项损失，属于单独海损的有①③；属于共同海损的有②④⑤
（2）本案例涉及海上损失中部分损失的问题，部分损失分两种，一种是单独海损，一种是共同海损
所谓单独海损，指损失仅属于特定方面特定利益方，并不涉及其他货主和船方
所谓共同海损，是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威协到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全使航程行以继续完成，船方不意识地、合理地实行措施，造成某些特别损失或支出特别额外费用
构成共同海损必须具备以下条件：①共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避开而产生的，不是主观臆测的；②消除船、货共同危险而实行的措施，必须是有意的和合理的；③必须是属于非正常性质的损失；④费用支出是额外的
（3）结合本案例①③损失是由于货船火灾导致，属意外事故，故其为单独海损；②④⑤损失是船长为避开实际的火灾风险而实行的有意的、合理的避险措施，属于非正常性质的损失，费用支出也是额外的，故其属于共同海损
2、一艘载运出口货物的轮船在航行途中前舱起火，船长下令灭火，火被扑灭后查检船上有以下损失： （1）部分服装被烧毁； （2）灭火时一部分布匹被水浇坏； （3）为了灭火方便船甲板被切开，损失一部分修理费； （4）一部分纸
