纳粹德国虎王坦克1941 年5月26 日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40 公里 / 小时。这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎 1和虎王〔虎 2〕。由于虎 1在战场上的成功， 导致了虎王的发展进度放慢，直到 1943 年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。“虎王”坦克是纳粹德国在二战末研制的重型坦克 ,从1944 年 1月—“虎王”坦克,因为无法有效击毁这种德国坦克,各国强烈要求军工企业研制新型武器,美国特意为此研制 T26.T95 重型坦克。“虎王”坦克被认为是二战期间火力和防护最强的坦克,是那个时代的登峰造极之作。事实果真如此吗?先来看看苏联对俘获虎王”坦克的测试结论。根据苏联方面的资料，1944 年 8月13 日在波兰的奥格多村, 苏军在一次突袭中占领了村子，发现 3辆完整无缺的德国“虎王”坦克的编号为 102 、234 、502 的，其中的编号为 102 号和 502 号是指挥官用的坦克，因为它们和普通的“虎王”不同，内部有附加的无线电通讯设备。这3辆坦克均属德501重型坦克营， 502 号坦克完好无损地停在一栋房子附近的院里，坦克里面有着充足的燃料。德国坦克手似乎刚刚修好它，但战斗中见势不妙便放弃坦克跑掉了。坦克仪表显示该车志行驶了 444 千米。当苏联士兵试图发动坦克时，发动机立即就能开动，说明这辆坦克的状态相当好。因为是第一次完整地俘获“虎王”坦克，苏军对此相当重视，指定将102 号和 502 号“虎王” 送往库宾卡的装甲车辆研究与发展实验场进行综合测试。苏联人开始试图让这两辆坦克通过自己的动力驶向火车站进行装运，后来证明这个决定极不明智，因为 502号坦克刚行驶了86 千米，就出现了轴承失效，导致左边的诱导轮无法使用，左边的驱动轮也因所有的螺栓被剪切而失效。当时的气温到达 30 ℃，对“虎王”的冷却系统来会所这个气温似乎太高了，以致坦克右侧减速器过热，齿轮箱也有持续过热的现象。坦克经修理后重新上路，但不久右侧减速器又完全损坏。苏联人只得从另一辆被击毁的“虎王”上拆了一套换上，但没过多久传动轴的滚珠轴承完全损坏，刚换上的传动装置也因此报废。除了这些麻烦事以外，坦克在行走过程中还需要不停地更换带零件，因为其重量过于惊人，使得履带的某些部件...
