个人总结自 2015年 8 月正式参加铁路线路养护、 维修工作以来， 8 个月的学习工作使我从思想和行动上对铁路线路工务工作有了一个全方位的认识。在车间领导和工区工、 班长以及各位老师傅们的帮助下， 使我从技术业务、 日常管理、 人际交往到日常生活上都有了一定的收获。记得 8 月 9 日到 17日在我们参加完段上的安全培训和基本业务培训考试后一行 3 人被分配到淄博客专线路工区，车间步主任将我们接到车间所在工区淄博客专线路工区，对我们的基本情况作了相应的了解后，深切鼓励我们年轻人要脚踏实地、虚心好学。 次日车间副主任路主任将车间的基本情况和管辖设备和天窗等一一为我们介绍，同时对我们进行了安全培训教育。接着工区李工对我们进行了第三级的安全培训教育，并将车间、工区的设备、人员、机具为我们详细介绍，使得我对铁路工务有了一丁点的初步了解。接下来由于没有安全劳动保护用品所以我们一直没有上道，但是我们均按要求签订了师带徒协议，我被安排拜在业务能力超强的工人技术韩班长的门下。十几天之后劳动保护用品发下来后，我开始跟着师父上线路巡检、拔草。一开始每天晚上常常熬夜到凌晨的困乏和嘶长的火车鸣笛声、货车轮对撞击声简直是难以忍受。但是随着时间的推移就慢慢的适应下来。来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，清除杂草，扣件涂油。就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，那几天基本都睡到早上10点以后。终于到了第一个周末， 工人师傅们都下班回家了，我和其他两名小伙伴出去上了一天的网，也许这也算是一种自我调节吧。接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓，等等。这所有看似简单的工作，其实里面都有一定的技巧。接下来又做了一样其他的工务主要作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，这项作业前后共做了 2 天多。然后是：改道作业，我也只是跟着干了几天左右。这期间还有几次防洪出巡。最后，我跟着师父便开始啦人生的铁路工务生涯。找坑起道作业、轨道标识涂刷以及轨距测量记录作业。反正就是那些基本的工作来回根据计划循环着干。总的来说，我所接触的线路工的现场作业大致可以概括为：扒砟捣固作业、设备巡检、设备检查、混凝土枕拨道、更换钢枕、更换心轨、线路螺栓涂油、除草、砍树、道床整理以及起、拨、改道等基本工...
