天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目土建监理第1 合同段综合接地监理实施细则天津地铁 1 号线东延至国家会展中心土建监理第1 合同段综合接地监理实施细则编制：审核：审批：中咨工程建设监理公司天津地铁1 号线东延至国家会展中心项目土建监理第1 合同段二○一四年七月天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目土建监理第1 合同段综合接地监理实施细则目录一、工程概述 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,错误！未定义书签。二、编制依据 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,错误！未定义书签。三、施工工艺及方法 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 四、施工准备阶段监理工作内容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 五、施工过程监理工作内容,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 六 、 工 程 验 收 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 七 、 监 理 工 作 方 法 及 措 施 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6天津地铁 1 号线东延至国家会展中心项目土建监理第1 合同段综合接地监理实施细则1 一、工程概述1、工程概况李楼站：为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，支撑为1 道混凝土支撑 +3 道钢支撑 +1 道倒撑；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构总长 482.9m（结构外皮），一期总长194.95m。洪泥河桥站：为地下二层岛式车站，围护结构为地下连续墙，支撑为1 道混凝土支撑 +2 道钢支撑（盾构井三道钢支撑）+1 道倒撑；主体结构为地下两层双柱三跨箱形结构，带配线，结构226.5m（结构外皮）。2、综合接地装置由车站结构底板下的人工接地网组成。人工接地网由水平接地体、垂直接地体（ A1～A50）、均压带及接地引上线（P1～P18）构成。综合接地网长 195m，宽 18m，面积 3510 ㎡，接地网敷设深度距车站底板垫层0.4m。接地网各接地体之间连接采用放热焊接。本车站设置 1 个综合接地系统，接地网的接地电阻应不大于0.5 Ω 。车站设强电接地引出线、弱电接地引出线和非电气金属接地引出线。每组引出线的距离应满足沿接地导体的距离不小于20m。二、编制依据1、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）2、《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）3、《综合接地施工图》4、《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）5、《接地装置工频特性参数测量导则》（DL475-2006）6、施工单位《综合接地施工方案》7、监理规划8、其他有关规范、标准。三、施工工艺及方法基坑开挖至坑底标高后， 按设计位...
