XX 年 XX 省通用航空发展情况报告 一、结合《国务院办公室关于促进通用航空业发展的指导意见》，云南在加快通用航空基础设施建设方面有什么样的布局。 通用航空产业在我国属于朝阳产业，其投入产出高，产业链长，带动性强。根据国际经验，通用航空产业投入产出比达到 1：10，就业带动比高达 1：12，对地区经济发展有着巨大的带动作用。通用机场建设是通用航空产业发展的基础，围绕机场展开的从研发制造到服务运营等一系列产业布局，对于增加地区就业、促进地区经济繁荣具有重要的作用。 近年来，在国家大力发展通用航空产业的战略规划指导下，按照省政府促进通航产业发展的实施意见，云南机场集团始终致力于解决偏远地区交通问题，提升航空网基本服务的覆盖面，打造勤通用公务航空网络，有序推进省内一类通用机场建设和七彩通用航空组建及运营工作，构建云南民用航空与通用航空“两翼齐飞”局面，助力民航强省目标的早日实现。 按照规划，云南机场集团十三五计划投资建设 26 个一类通用机场，其中 20 个是运输机场兼顾通用功能的机场，6 个为独立新建的一类通用机场；此外还规划有 6 个二类通用机场。需要说明的是 一、二类机场的主要区别是跑道长度的不同，一类机场可起降 29 座以下的航空器，二类机场则仅能起降 9 座以下的航空器。 从实际推进情况来看，目前，云南机场集团已建成 15 个兼顾通用功能的运输机场，未来还将新建 5 个；另外，还有 18 个通用机场处在研究推进开建阶段。其中陇川、兰坪、弥勒通用机场已开工建设；凤庆通用机场试验段工程已开工；永德通用机场航站区场平工程实施方案已批复；广南通用机场已完成可研报告预评审；会泽、楚雄通用机场可研报告已上报，正在等待评审；景谷、镇雄、东川、贡山、普者黑、玉龙通用机场已召开场址评审会；罗平、宾川、德钦、昆明通用机场也正在开展选址工作。可以说通用机场建设在云南已呈现一幅百花齐放的景象。 二、在通用航空企业和项目建设上，做了什么样的布局。有什么样的发展目标。 我省面向南亚东南亚辐射中心建设，必须要有通畅广泛、高效便捷的交流渠道作为发展的基础条件，云南航空网络的辐射范围与建设南亚东南亚辐射中心的战略布局高度重合，正好具备了这一战略功能。为此，云南机场集团十三五初就提出了云南“四级五网”航线网络规划，努力把航空网构筑成为我省对外开放和经济交流的大通道。其中“通用航空网”的建设作为“省内、国内、国际”三...
